a:

Toimitusvelvoitteita maksettu (DDP) ei ole voittoa arbitraasi-kaupoissa, koska DDP: tä ei ole ostettu ja myyty; se on vain sopimuksen piirre, joka määrää myyjän vastuun tavaroiden kuljetuksesta. Kaikilla hyvillä, oikeissa markkinatilanteissa on mahdollista hyötyä arbitraasi-kaupoista, jotka kuljetetaan DDP-pohjalta. Arbitraasi viittaa vain osuuden ostamiseen yhdeltä osapuolelta ja välittömästi myymisestä toiselle korkeammalla hinnalla, kun taas DDP on kaupallinen termi, joka määrittelee, että viedyn tavaran myyjällä on kaikki vastuu sen kuljetuksesta kyseisessä kaupassa.

Esimerkiksi vuonna 2011 kiinalaiset myyjät alkoivat viedä polyeteeniä Euroopan markkinoille, koska materiaalin hinnat olivat kasvaneet Euroopassa mutta olivat tasaisesti Kiinassa. Niiden vientihinnat laskettiin DDP-ehdoin. He hinnoittivat yhden tonnin suurtiheyksisen polyeteeni-injektoinnin 1250 euron hintaan, ja alittivat paikalliset toimittajat, jotka myyvät 1300 euroa tai enemmän tonnilta. Jotkut viennistä eivät kuitenkaan noudattaneet eurooppalaisia ​​säännöksiä, ja kaikki olivat melko pitkään yli kuuden viikon kuluttua, mikä on merkittävä haitta ostajille.

DDP: n mukaan kuljetuksen vastuut nostavat myyjän kustannuksia ja riskejä. Muita yleisesti käytettyjä Incoterms-tuotteita ovat Ex-Works, Free Board (FOB) ja Cost Insurance Freight (CIF). EXW jakaa kaiken vastuun ostajalle, kun taas kaksi muuta jakaa vastuun ostajan ja myyjän välillä. Sekä FOB että CIF edellyttävät myyjää toimittamaan tavarat alukselle, joka kuljettaa heitä ja selkeyttää tullia viejämaassa, jonka jälkeen ostaja ottaa kaiken vastuun tavaroista.