Useat lentoyhtiöt, jotka olivat kerran suosittuja lentomatkustajien kanssa, ovat kadonneet lentotoiminnan harjoittajien maisemasta. Taloudelliset ongelmat ovat olleet monien suurten lentoyhtiöiden kuolema, kun taas työongelmat, lisääntynyt kilpailu ja lentokoulutukset tuomitsivat toiset.

Pan American World Airways

Pan American World Airways oli yksi maailman tunnetuimmista lentoyhtiöistä. Pan Am oli kansainvälisen ilmakuljetusyhdistyksen (IATA) ja Yhdysvaltojen tärkein kansainvälinen lentoliikenteen harjoittaja yli puolen vuosisadan ajan vuodesta 1930 vuoteen 1990. Pan Am pidettiin yhtenä ylellisimmistä lentoyhtiöistä, 1950- ja 1960-luvuilla.

Lentoyhtiön omaisuus laski 1970-luvulla, jolloin sääntelyn purkaminen johti muiden liikenteenharjoittajien kilpailun lisääntymiseen, johon liittyi polttoaineiden hintojen voimakas nousu ja kansainvälisen matkustuksen väheneminen. Se, onko Pan Am voinut säästää taloudellista myrskyä, ei koskaan tunneta; lentoyhtiö pysyi pysyvästi Pan Am Flight 103: n surullisen Lockerbie-onnettomuuden varalta, joka oli terroristipommituksen tulos, joka johti kaikkien 243 matkustajan kuolemaan. Lentoliikenne kamppaili kolme vuotta, lähinnä myymällä varoja, mutta se oli taloudellisesti kuollut vuoden 1991 loppuun mennessä.

Trans World Airways

Pan Am: n tärkein U.S.-kilpailija kansainvälisissä lennoissa, Trans World Airways ei ole jäänyt jäljelle. Alun perin perustettiin vuonna 1925 erilaiseksi lentoyhtiöksi, jolla oli samoja alkukirjaimia - Transcontinental ja Western Air - TWA: sta tuli merkittävä kansainvälinen lentoliikenteen harjoittaja, kun miljardööri Howard Hughes osti sen vuonna 1939. TWA oli, kuten Pan Am, ja sen katsotaan olevan edelläkävijä lentomatkojen teknisen innovoinnin kannalta.

Lentoliikenteen harjoittajalla oli kuitenkin vaikeuksia lainata Hughesia yrityksen päällikkönä ja se meni lähes konkurssiin 1960-luvun alussa. TWA näytti elpyvän, kun Hughes luopui kontrollista, mutta sen vaikutti 1970-luvun deregulaatio- ja polttoainekriisi. Lisäksi yhtiön johto pyrki monipuolistamaan hankkimalla Hilton Internationalin ja Century 21: n kiinteistöt.

1980-luvulla TWA: lla oli kasvavia taloudellisia ongelmia, jotka johtivat lopulta siihen, että lentoyhtiö julisti konkurssin vuonna 1992 ja sitten jälleen vuonna 1995. Sitten, kuten Pan Am, TWA kärsi suuresta onnettomuudesta, Flight 800: sta vuonna 1996. Lentoyhtiö jatkoi taistelua, kunnes se joutui jälleen konkurssiin vuonna 2001, jolloin American Airlines osti sen.

Eastern Airlines

Eastern Airlines oli aikoinaan hallitseva itäinen U. S. -yhtiön lentoyhtiö, vaikka se kärsii lopulta kasvavasta kilpailusta United, Delta ja eräät pienemmät alueelliset lentoyhtiöt.Itä oli yksi ensimmäisistä suurimmista U.S.-lentoliikenteen harjoittajista, perustettu vuonna 1926, pääkonttori sijaitsee Miamissa, ja aikoinaan kuuluisa taistelukärki Eddie Rickenbacker. Vuodesta 1930 vuoteen 1950 asti se oli lähellä monopoliasemaa matkustajien lentomatkalla Floridasta New Yorkin käytävään. Itäinen, etenkin edelläkävijä lentoliikenteen palvelu, joka perustettiin New Yorkin ja Washingtonin, D.C: n ja New Yorkin ja Bostonin välillä.

1960-luvulla kilpailu Unitedin ja muiden lentoyhtiöiden kanssa alkoi kuumentua ja vaikuttaa kielteisesti itäisiin tuloihin. Douglas DC-8 -lentokoneesta tunnettu Itä oli ensimmäinen lentoyhtiö Boeing 757 -suihkukoneiden hankkimiseksi. Valitettavasti 757: n oston aiheuttama massiivinen velka lisäsi jo olemassa olevia taloudellisia ongelmia itäiseen. 1980-luvulta lähtien Itä kärsi myös työongelmista, kuten lakkoista ja lisääntyneestä kilpailusta. Itä laskeutui konkurssiin vuonna 1989, ja siitä lähtien se lakkautti toimintansa lopettamatta toimintansa vuonna 1991.

Northwest Airlines

Northwest Airlines on myös kadonnut lentomatkamatkailusta, mutta se kärsi räikeämmäksi kuin Pan Am , TWA: n ja itäisen, katoamassa ystävällisen sulautumisen kautta isomman liikenteenharjoittajan kanssa.

Luoteis aloitti toimintansa Minneapolisin lentoliikenteen harjoittajana vuonna 1926 ja lisäsi matkustajien toimintaa vuonna 1927. Lentoyhtiö laajeni Yhdysvaltojen ja sitten kansainvälisesti lentoliikenteeseen, joka tarjosi lennot Aasian ja Tyynenmeren alueelle nimellä Northwest Orient . Yhtiö laajensi kansainvälistä toimintaansa strategisen yhteisyrityskumppanuuden avulla, joka perustettiin vuonna 1993 suuren eurooppalaisen lentoliikenteen harjoittajan KLM: n kanssa. Luoteisliitto sulautui Delta Air Linesin kanssa vuonna 2008.

Continental Airlines

Continental Airlines perustettiin alun perin vuonna 1932 Varney Speed ​​Lines, joka kuljetti postia ja matkustajia lounaaseen. Lentoliikenne alkoi pian tarjota myös lentoja Meksikoon. Continental laajensi toimintaansa merkittävästi 1950-luvulla sen jälkeen, kun Pioneer Airlines osti Los Angelesin keskittimen 1960-luvulla, ja Chicagon ja Los Angelesin väliset uraauurtavat talousmaksut.

Kuten monet muut lentoyhtiöt, Continental joutui purkamaan sääntelyn purkamista ja työmarkkinoiden ongelmia ja lopulta joutui julistamaan konkurssin vuonna 1983. Continental joutui konkurssiin kasvattamalla voittomarginaaleja alentuneesta työvoimakustannuksesta ja perusti Newarkin keskuksen lennot Eurooppaan. Kun Continental oli yhdistänyt palvelunsa muihin kansainvälisiin kohteisiin 1990- ja 2000-luvuilla, Continental fuusioi United Airlinesin kanssa vuoden 2010 osakevaihdolla. Sopimus, joka tuolloin teki Yhdysvalloissa suurimman matkustajayhtiön, oli matkustaja-kilometri.