Miten ilmailu- ja avaruusalan pitkän aikavälin näkymät ovat vertailukelpoisia laajemman talouden kanssa?

Pelikopteri #029 - reissumiesten elämysmatkailua - Tankfest ja ilmailu- ja panssarimuseoita (Marraskuu 2024)

Pelikopteri #029 - reissumiesten elämysmatkailua - Tankfest ja ilmailu- ja panssarimuseoita (Marraskuu 2024)
Miten ilmailu- ja avaruusalan pitkän aikavälin näkymät ovat vertailukelpoisia laajemman talouden kanssa?

Sisällysluettelo:

Anonim
a:

Ilmailu- ja puolustusalan pitkän aikavälin näkymät ovat vuoteen 2015 lähtien epävarma, kuten laajempi talous. Näin ollen näkymät ovat luultavasti optimistisempia ilmailu- ja puolustusteollisuudessa, koska tulot ja tulot kasvavat voimakkaasti vuosien 2013 ja 2015 välillä, kun Yhdysvaltain puolustusbudjetti väheni. Näkymät ovat erityisen hyvät kaupallisen lentoyhtiön tuotannolle. Laajemman talouden edessä on systeemiset haasteet ja sputterointi kasvu suuren taantuman seurauksena.

Ilmailu- ja puolustusala

Deloittein mukaan ilmailu- ja puolustusteollisuuden keskimääräinen kasvuvauhti oli yli 3% vuoden 2013 ja vuoden 2015 puolivälissä. Kasvuun vaikuttivat pääasiassa ennätystuotanto kaupallisella lentoyhtiöalustalla ja toimittajapohjalla. Valtava määrä vanhentuneita lentokoneita on korvattava tulevana vuosikymmenenä, erityisesti Aasian ja Lähi-idän kaupallisten lentäjien laivastoissa.

Puolustussopimukset kuitenkin laskivat samana ajanjaksona. Tämä johtuu siitä, että Yhdysvaltojen liittovaltion hallitus, joka vie enemmän puolustusta kuin kaikki muut maailman ostajia, on lopettanut suurimman osan sotilaallisesta operaatiostaan ​​Irakissa ja Afganistanissa. Tämä todennäköisesti tarkoittaa, että ala keskittyy kaupallisten ja siviilikuljetusten tuotantoon. Tämä suhteellinen muutos voi tapahtua riippumattomasti puolustusbudjetin leikkauksista U.S: ssa; matkustajien matka-kysyntä eri puolilla maailmaa kasvaa edelleen nopeasti. Vuosien 2000 ja 2015 välillä matkustajamäärä kasvoi lähes 50%. Matkustajalentokoneiden liikevaihto kasvoi yli 80 prosenttia samana ajanjaksona. Teollisuuden pitäisi kasvaa, vaikka kasvuvauhti hidastuu.

Valtion säädös toimii kaksiteräisenä miekana. Yhtäältä lentoturvallisuudesta, polttoainetaloudesta ja mahdollisuuksista nousta yritysten verotusta koskevat hallituksen määräykset uhkaavat ilmailu- ja avaruusteollisuuden tuotantokysyntää. Toisaalta kysyntä polttoainetehokkaammille ilma-aluksille voisi tilapäisesti vaatia varaumia.

Maailmantalous

Maailma etsii edelleen terveellistä elpymistä vuosien 2007-2008 rahoituskriisin jälkeen ja sen seurauksena. Todellinen kasvu on ollut hidasta U.S: ssa, Euroopan unionissa ja Japanissa. Pelot ovat edelleen mahdollisen velkakriisin, joukkovelkakirjalainan ja puolen vuosikymmenen aikana vaarallisen alhaisten korkojen yli.

Erittäin tärkeä muuttuja säilytti maailmantalouden piristyvän vuoden 2012 jälkeen: energian hinnan lasku. Hydraulinen murtuma ja vaakasuora poraus johti vallankumousta öljyntuotantoon, kun taas liuskavarastot käyttivät samoja maakaasua.

Palauttaminen energian hintojen nousuun saattaa horjuttaa maailmantaloutta; kukaan ei todellakaan tiedä, milloin uusi väliaikainen "huippuöljy" saapuu.Vaikka pääomaosuushinnat nousivat ennätyksellisinä vuosina 2014 ja 2015, yksityisten sijoitusten nettomäärä pysyy hämärästi alhaisena koko maailmassa. Kansainvälinen valuuttarahasto (IMF) ilmoitti, että liiketoiminnan investoinnit muodostavat suurimman osan romahduksesta.

Useilla tekijöillä voisi olla merkitys teetering-taloudessa. Järjestelmän epävarmuus on epäilemättä ollut tekijä; yksityisillä yrityksillä ei ole aavistustakaan mitä odottaa uusista keskuspankkipolitiikasta tai uusista finanssitransaktioasetuksista. Monet yritykset ovat haluttomia liioittelemaan tai laajentumaan liian nopeasti, kuten tapahtui 2000-luvun alussa.

Geopoliittiset tekijät ovat myös tärkeässä asemassa. Venäjä on aiheuttanut epävarmuutta Itä-Euroopassa, ja Länsi-Eurooppa on kohdannut useita velkakriisejä. Ratkaisevasti jännitteet uhkaavat Yhdysvaltojen ja Kiinan välistä taloudellista toimintaa.