Vuoden 2016 toisella neljänneksellä Tesla Motors Inc. (NASDAQ: TSLA TSLATesla Inc299. 13-2. 27% Created with Highstock 4. 2. 6 ) ja kannattavuus pysyvät kilometreinä toisistaan. Vuoden alussa Elon Musk, ylellinen automakerin toimitusjohtaja, kertoi sijoittajille, että yhtiö uskoisi positiivisen kassavirran 30.9.2016 mennessä, mutta hän muutti nopeasti pyydyksiä toukokuussa, kun suunnitelmat alkoivat kasvattaa tuotannon menoja 750 miljoonalla dollarilla . Sillä välin Teslan kilpailijat, ylelliset ja perheautoilijatkin tekevät rahaa samalla, kun he käynnistivät omia sähköautojaan (EV).

General Motors Company

General Motors Companyn (NYSE: GM

GMGeneral Motors Co42.) Moottorikäyttöisten ajoneuvojen (SUV) ja kevyiden kuorma-autojen myynti Yhdysvalloissa -0 69% Highstock 4. 2. 6 ) luodut voitot ennen korkoja, veroja ja poistoja (EBITDA) kasvoivat 2 dollarista. 9 miljardia vuosineljänneksellä 2015 ja 3 dollaria. Toisen vuosineljänneksen aikana 9 miljardia euroa. Teslan nettomäärä oli 293 miljoonaa dollaria eli 2 dollaria. 09 osaketta kohden samana vuosineljänneksenä kasvoivat edellisvuoden toisen neljänneksen tappion ollessa 184 miljoonaa dollaria eli 1 dollaria. 45 osaketta kohden. General Motors Voltin, jonka vuotuinen (YTD) myynti heinäkuussa oli 12, 214, odotetaan luovan kovaa kilpailua Teslan vastaavalla hinnoittelulla. Musk ei ole vielä toimittanut mallia 3 odottamassa tuotantoa vuoden 2017 lopulla Nissan Motor Company Ltd: n (OTC: NSANY) 2017 ensimmäisen vuosineljänneksen oman pääoman tuotto (ROE) (Japanin tilikausi 2017 alkaa huhtikuusta maaliskuuhun) mitattuna 10 7% nettotulosta $ 1. 3 miljardia. Jatkamalla huolestuttavaa rahan polttamista, Teslan ROE Q2: ssa 2016 oli negatiivinen 69. 6%. Nissan tarjoaa 2016 Leaf EV: n, joka alkaa $ 29, 010. Leafin valikoima ylittää 107 mailia per lataus, kun taas 35 000 dollarin mallin 3 oletetaan matkustavan 215 mailia yhdellä latauksella. Nissanin U.S. Leaf -liiketoiminta-alueen liikevaihto 30.6.2016 päättyneelle neljännekselle oli 2 862, joka on maailman viidenneksi suurin EV-valmistajien joukossa. Malli 3: n ennakkoasetukset vaikuttivat toukokuuhun 2016 Leaf-myyntiä, joka laski 53,5 prosenttia vuoden 2015 toukokuun myyntihinnoista.

Bayerische Motoren Werke AG

Bayerische Motoren Werke AG

Bayerische Motoren Werke AG (OTC: BAMXF) aloitti toimintansa i3-sedanissaan vuonna 2013. Myynnin 4, 359 i3 Vuoden 2016 heinäkuuhun mennessä BMW saavutti 7,2 prosentin voittomarginaalin 28 miljardin dollarin liikevaihdosta verrattuna Teslan tuloihin 1 dollariin. 3 miljardia euroa, mikä ylitti käyttö- ja tulokustannukset 1,5 miljardilla eurolla, mikä johti negatiiviseen nettomarginaaliin 26,4 prosenttiin. Tesla menettää noin 4 000 dollaria jokaisella myydään sen hyväpalkkaisista S-mallista, jotka maksoivat 70 000 ja 108 000 dollaria.Tappioista huolimatta TSLA: n osakkeet ovat pysyneet tasaisina YTD: n vuoteen 2016 mennessä.

Ford Motor Company

Ford Motor Company (NYSE: F

FFord Motor Co 12. 33-0.24%

Created with Highstock 4. 2. 6

) Fusion Energi EV jäljittelee vain mallia S ja Volt yhteensä 2016 YTD-myyntiä heinäkuussa, jolloin myyty 8 576 ajoneuvoa. Ford havaitsi jäljellä olevan 12 kuukauden (TTM) 2. 5%: n tuoton (ROA), kun sen osakekurssi laski 16,1% 30.6.2016 päättyneeltä tilikaudelta. Tesla ei myöskään ollut mukana, vastaa -6. 3% samana ajanjaksona. Vaikka analyytikot ovat sitä mieltä, että Teslan tulisi keskittyä enemmän EV-liiketoimintaan, TSLA: n osakkeenomistajat eivät näytä siltä nähtävästi huonosti ajoitettuja liikkeitä, kuten ehdotettu 2 dollaria. 6 miljardia hankinta SolarCity Oyj: ltä (NASDAQ: SCTY). TSLA laski noin 2% 1. elokuuta 2016, jolloin sopimus ilmoitettiin. Key Takeaways Muskia pidetään sekä visionäärisenä että hämäränä uneksona. Sijoittajat, kuten Stanphyl Capital Managementin salkunhoitaja Mark Spiegel, eivät usko Muskin pyrkimyksiin tuottaa vuosittain 500 000 ajoneuvoa vuoteen 2018 mennessä. Spiegel viittaa Teslan päällikseen "kaikkein petollisimmaksi toimitusjohtajaksi, jonka olen koskaan nähnyt". joka on yleisesti hyväksyttyjen kirjanpitoperiaatteiden (GAAP) mukaan menettänyt noin 18 000 dollaria kullekin S-mallille, joka myytiin vuoden 2005 neljännellä neljänneksellä. Lisäksi ajan myötä kilpailu kääntyy nousuun suurimpien autovalmistajista, joiden maallinen tavoite tuottaa tuloja ja maksaa osinkoja.