Yhtiö amerikkalaiset edelleen viitata Chrysler on nyt Fiat Chrysler Automobiles NV (NYSE: FCAU FCAUFiat Chrysler Automobiles NV 18. 10-0. 28% Created kanssa Highstock 4. 2. 6 ), jota yleensä käytetään nimitystä Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Fiat Chrysler on maailman seitsemänneksi suurin autoalan valmistaja, jolla on lisäetuja autojen osissa ja tuotantojärjestelmissä.

Comau

Comau S. s. A. on erikoistunut tuotantojärjestelmien valmistukseen. Yhtiöllä on kolme pääosaa: kehon kokoonpano, voimansiirtojärjestelmät ja robotiikka. FCA: n autoteollisuuden lisäksi Comau toimii myös ilmailuteollisuuden ja vaihtoehtoisten energiayhtiöiden kanssa. Se laajentaa robottitekniikkajärjestelmiään kaikkiin valmistusaloihin, mukaan lukien ruoka ja juoma, elektroniikka, kulutustavarat ja logistiikka.

Magnetti Marelli

Magnetti Marelli S. s. A. on ollut osa Fiata vuodesta 1919 lähtien. Yritys aloitti magnetos- ja autonosien valmistajana, mutta nyt se keskittyy autojen valaistukseen, elektronisiin säätimiin, suspensioihin, pakokaasuihin, telematiikkaan ja viihdejärjestelmiin. Yhtiön korkean teknologian autoteollisuuden liiketoiminta on herättänyt Samsung Electronics Co. Ltd.: n (005930. KS) huomion.

Samsung tutkii Magnetti Marellia autoteollisuuden lähtökohdaksi ja askel eteenpäin kilpailussa muiden teknologian jättiläisten kanssa, jotka ovat jo investoineet autoteollisuuden teknologiayrityksiin, kuten itsensä ajo-autoja tai viestintäjärjestelmät. Elokuun alusta 2016 lähtien keskusteltiin huhujen tapahtumisesta, ja mahdollinen buy-off-hinta oli 3 miljardia dollaria.

Teksid

Teksid S. s. A. aloitti vuonna 1917 valimoauton valmistuksen Fiatille. Nykyään Teksid valmistaa autojen komponentteja raudasta ja alumiinista FCA-yksiköille ja muille autoyrityksille maailmanlaajuisesti. Sen vahvuus on moottorilohkoissa, sylinterinpäässä, vaihteistossa ja ripustuskokoonpanossa.

Mopar

Mopar on Chrysler-, Dodge-, Jeep- ja Ram-ajoneuvojen alkuperäisten laitteiden valmistaja ja toimittaja. Yhtiöllä on täysi valikoima osien korjauksia sekä luettelo tehokkaista osista henkilöille, jotka haluavat parantaa suorituskykyä tai rakentaa kilpa-autoa. Se on myös U.S: n jakelija Fiat-osiin. Moparia käytetään usein terminä kuvaamaan mitä tahansa Chryslerin tai sen osastojen suunnittelema ja valmistettua autoa vuodesta 1920 lähtien.

FCA US

FCA US LLC on holding-yhtiö, joka vastaa kaikista yhtiön U.S. -tuotetuista tuotemerkkeistä. FCA US valmistaa ja jakelee Chrysler-, Dodge-, Ram Truck- ja Jeep-ajoneuvoja. Vaikka "Big Three": n jäsenenä FCA: n U.-operaatiot ovat yksi autoteollisuuden heikommista toimijoista.

FCA Italia

FCA Italia S. s. A. käsittelee kaikki perinteiset italialaiset autoteollisuuden tuotemerkit. Nämä merkit ovat Fiat, Abarth, Alfa Romeo ja Lancia. Fiat tarjoaa alikokoisia autoja myyntiin maailmanlaajuisesti. Brändi otettiin jälleen käyttöön Yhdysvalloissa vuonna 2011. Abarth valmistaa Fiat-malleja urheilu- ja suorituskyvyn versiot. Ainoa Abarth myydään Yhdysvalloissa on tuotemerkki Fiatilla. Alfa Romeo tunnetaan historiastaan ​​urheilu- ja kilpa-autoista. Alfa alkoi myydä uutta mallia Yhdysvalloissa vuonna 2014, lopettaen 20 vuoden poissaolon Amerikan markkinoilta. Suunnitelmissa on laajentaa Alfa Romeon linjaa uusilla malleilla kilpailla saksalaisten valmistajien kanssa. Lancia tekee vain yhden super-mini-kompaktisen mallin. Lancialla ei ole U.S.-jakelua. On epävarmaa, että Lancia voi olla erillinen brändi kauemmin.

Maserati

Maserati S. s. A. on tunnetusti italialainen eksoottisten urheiluautojen ja sedansien valmistaja, jolla on hätkähdyttävä taloushistoria. Fiat on ollut omistajana vuodesta 1989 lähtien ja se oli täysin hallinnassa vuodesta 1993. Fiat on käyttänyt kumppanuuksia Ferrarin ja Alfa Romeon kanssa Maseratin kehittämiseksi super-ylellisyyttä korkealaatuisten sedanssien myyjiksi.

Bottom Line

Fiat Chrysler Automobilesilla on merkittävä tuotemerkki. Yhtiön suurin ongelma on, että suuri velkaantuneisuus ja merkittävät eläkevastuut pilata tulevaisuutensa. Jatkuva konsolidointi ja keskittyminen vain kannattavimpiin tuotteisiin saattavat olla tarpeeksi pitämään yrityksen yllä. Kaikkien globaalien autokauppojen merkittävämpi väheneminen voisi olla kohtalokas. Kilpailuvirasto on etsinyt yrityskeskittymiä, joilla on suurempi taloudellinen vahvuus, mutta ei ole vielä löytänyt sitä.