a:

Kuljetusalalla on jo pitkään ollut alue, jolla sijoittajat kääntyvät tasaiseen kasvuun, ja rautatieliikenne, joka muodostaa lähes puolet (43%) kokonaisvarustamoista Yhdysvalloissa, on vahva osa alan vahvuutta. Rautatiet tarjoavat laajan valikoiman irtotavaralähetyspalveluita rahdin kuljettamiseen tarvitseville yrityksille, kuten kivihiilelle tai uusille ajoneuvoille. Rautateillä on myös alhaisemmat onnettomuudet kuin rahtiliikenteessä. Rautatieyhtiöt ovat olleet olennainen osa liikennealan yleistä suorituskykyä.

rautatieliikenteen suorituskyky

Joulukuusta 2014 alkaen rautatieteollisuus on antanut sijoittajille vuotuisen tuoton 28. 98%, vuosittainen kolmen vuoden keskimääräinen tuotto 27. 79 % ja vuotuinen viiden vuoden keskiarvo 25. 36%. Keskimääräiseen vuotuiseen tuotto-laskelmaan sisältyvät suurimmat rautatieyhtiöt markkina-arvoltaan: CSX Corp (CSX), Union Pacific Corp (UNP), Kansas City Southern Inc (KSU) ja Norfolk Southern Corp (NSC). viimeiset 12 kuukautta.

Rautateiden näkymät

Vaikka rautatieteollisuus on jo jonkin aikaa kasvanut tasaisesti, alan haasteet ovat olemassa. Rautatien kunnossapito ja suuri määrä junia luovat ympäristön, jossa korkeat investoinnit ovat normi. Hidasaktiivisuuskausien aikana huonon sään tai hinnoittelun vuoksi rautatieyhtiöiden on vaikea ylläpitää yleiskustannuksia, jotka voivat vaatia ylimääräisen velan ottamista. Liittovaltion hallituksen määräämät hintasäännökset voivat olla rautatieteollisuuden näkökulmasta. Yritykset, jotka haluavat käyttää rautatieliikennettä tavaroiden kuljettamiseen, ovat usein vangittuja yhteen rautatieyhtiöön, mikä luo monopoliasemassa olevan hinnoittelusysteemin.

Nämä ulkoiset ja sisäiset haasteet saattavat estää samanlaisia ​​suorituskykyjä rautatieliikenteessä. Tällä hetkellä rautatieyhtiöt kärsivät huomattavasta kasvusta.