a:

Ilmailu- ja avaruusteollisuuden investoinnit ovat kaksi Kiinasta ja Intiasta. Molemmissa maissa on nopeasti kasvava keskiluokka, joka alkaa matkustaa kotimaassa ja kansainvälisesti yhä enemmän.

Tämä miljoonien ihmisten liikkuminen vuosittain alemmasta luokasta keskiluokkaan lisää matkailualan kasvua näissä kahdessa maassa. Kulutus kasvaa, kun ihmiset tekevät hyppää keskiluokkaan, mukaan lukien mukavuuksien kuten pesukoneiden, ilmastointilaitteiden, autojen ja suurempien koteiden kulutuksen. Kun nämä tarpeet täyttyvät, ihmiset näyttävät kokemuksista matkalla. Liikematkustus kasvaa vastaavasti, kun taloudellinen toiminta näissä maissa kasvaa.

Tämä halu kasvaa vuosituhannen sukupolvessa, joka tuntuu olevan ajattelevampi kokemusten sijaan kuin omistaa omaisuutensa verrattuna aiempiin sukupolviin. Luonnollisesti sosiaalinen media on ollut mukana kehittämässä tätä ihanteetta, sillä maailma on nyt useimpien ihmisten saatavilla älypuhelinten kautta. Sijoittajille, jotka haluavat hyödyntää tätä suuntausta, kaksi parasta vaihtoehtoa ovat lentoyhtiöt ja online-matkanjärjestäjät.

Lyhyellä aikavälillä molemmat alueet menestyvät yhdessä, kun otetaan huomioon matkustamisen maallinen kasvu näissä kahdessa maassa. Rahastojen tekeminen lentoyhtiöiden varastoissa on kuitenkin vaikeaa alan luonteen vuoksi. Kokemus Yhdysvalloissa on opettavaista.

Edellisen vuosisadan puolivälissä lentoyhtiöiden matkailu oli kukoistaa ja kaikki lentoyhtiön varastot kasvoivat yhteen. Kun tämä suuntaus saavutti kriittisen massan 1970- ja 80-luvuilla, lentoyhtiöiden varastot alkoivat kamppailla. Kasvuvaiheen päätyttyä siitä tuli kuitenkin irtotavarana toimiva yritys, jonka tulot kasvoivat vain joidenkin kilpailijoiden tulojen kustannuksella. Useimmat kyseisen ajanjakson yläpuolella olevat lentoyhtiön varastot menivät konkurssiin ja katosivat tai menivät läpi vakavia rakenneuudistuksia selviytyäkseen.

Markkinatutkimus osoittaa selvästi, että lentoyhtiöiden liiketoiminta on kovaa ja epävakaa. Asiakkailla on vain vähän uskollisuutta. Aina kun voitot ovat korkeat, lentoyhtiöt lisäävät lentoja, kunnes marginaalit puristuvat jälleen. Vaikka maksusitoumukset on vahvistettu kuukausia etukäteen ja huomattavat kiinteät kustannukset, kuten työ-, lentokone- ja ylläpitokustannukset, öljyn hinnan nousut voivat räjähtää tuloslaskelmia.

Sitä vastoin online-matkanjärjestäjät tarjoavat enemmän varmuutta. Nämä yritykset palvelevat keskenään miehiä matkustajien ja lentoyhtiöiden, hotellien ja autovuokraamojen välillä, pienen leikkauksen jokaisesta liikenteestä. Kuten lentoyhtiöt, he hyötyvät maallisesta suuntauksesta lisääntyneestä matkustuksesta henkilökohtaisten tulojen kasvaessa.

Toisin kuin lentoyhtiöt, online-matkatoimistoilla on vähemmän kilpailua. Vain happea on riittävästi parille tärkeimmille toimijoille, jotka on jo perustettu näissä maissa. Yhdysvaltojen kaltaisilla kypsillä markkinoilla koko online-matkakantojen arvot ovat korkeammat kuin kaikki lentoyhtiön varastot yhdessä. Tämä on huolimatta siitä, että sillä on 1% pääoma-, työ- ja velkainvestoinneista.