a:

Kehittyvien talouksien taloudellisen kasvun jatkumisella pitäisi olla erittäin myönteinen vaikutus autoteollisuuteen, sillä yhä useammilla ihmisillä on ostovoima ostaa autoja nopeasti kasvavissa talouksissa ja joissa ajoneuvot ovat edelleen erittäin alhaisia ​​asukasta kohden.

Brasilian, Venäjän, Intian ja Kiinan BRIC-maiden talouskasvu on viime vuosina auttanut erinomaisia ​​kasvuvauhtia autoteollisuudessa. Monet U.S: n autovalmistajista ovat yhteistyössä autovalmistajien kanssa kehittyvien markkinoiden kansakuntien kanssa pääsemässä näihin äskettäin tuottoisilta markkinoilta. Kiina, jolla on noin 1,5 miljardia ihmistä, on johtanut tapaan tuottaa arvot autovalmistajille. Kolme kiinalaista autoyritystä ovat Brilliance China Automotive, Great Wall Motor Company ja Changan An Automobile. Ford on yhteistyössä Changan An Auto: n kanssa ja BMW myi autot Brilliance China Automotiven kautta.

Kiina on jo ylittänyt U.S: n uusien autojen kokonaismyynnistä noin 25 prosentin marginaalilla, ja Kiinan kannattavuuden pitäisi jatkaa kasvuaan. Vaikka USA: ssa on 1 800 ihmistä noin 800 autoa, Kiinassa on vain noin 80 autoa 1 000 ihmistä kohden, joten Kiinan automaation kasvupotentiaali on edelleen valtava verrattuna kehittyneiden maiden markkinoihin. Kiinalaiset autovalmistajat voisivat lopulta kaventaa kahta U.S.-jättiläistä, Fordia ja General Motorsia, vaikka kiinalaisten autovalmistajien ei odoteta valmistavan suuria etuja kehittyneiden maiden tuonnina tulevina vuosina. Autojen kotimarkkinat ovat enemmän kuin riittävät pitämään autoteollisuus kukoistavana Kiinassa.

General Motors ja Volkswagen ovat olleet varhaisia ​​voittajia, jotka kiihdyttävät Kiinan markkinoita. Molemmilla yrityksillä on kaksinumeroinen kasvuvauhti vuosina 2010-2015.

Intiassa Tata Motors on tehnyt suuri edistysaskel eteenpäin, kun hän hankki Ford Motor Companyn vuonna 2008 Jaguarin ja Land Roverin. Toinen suuri intialainen autoalan valmistaja Mahindra & Mahindra on sijoittunut osakkeenomistajien sijoitusinvestointien parhaaksi nousevaksi markkina-alueeksi vuosina 2008-2013. Yhteensä auto Intian myynti on kasvanut noin 400% vuosina 2001 ja 2015.

Automaattinen myynti Brasiliassa on alle 30 prosenttia Kiinan autokaupan kokonaismäärästä vuodesta 2015 alkaen, mutta kuten Kiinassa ja Intiassa, autojen markkinat Brasiliassa ja ympäröivissä maissa nähdään joilla on erinomaiset potentiaaliset kasvut.

Autovalmistajat etsivät jo BRIC-maita ohi Future 15 -nimisille markkinoille, maille, joiden katsotaan muodostavan seuraavan kehittyvien talouksien ryhmää BRIC-maiden jälkeen.Näihin maihin kuuluu useita Aasian maita, Saudi-Arabia, Iran ja Egypti sekä MINT-maat, Meksiko, Indonesia, Nigeria ja Turkki. Yhdessä nämä markkinat tarjoavat jo vuosittain yli 10 miljoonaa uutta autokauppaa, ja sen arvioidaan kasvavan 50 prosentilla vuoteen 2020 mennessä.

Vaikka poliittisia ongelmia ja epätasaista talouskasvua sekä hyvää infrastruktuuria ei ole, esteitä, autojen valmistajien kokonaismarkkinatilanne näyttää edelleen olevan erittäin myönteistä kasvupotentiaalia.