Pienet lentokoneet ovat tilastollisesti riskialttiimpia kuin lentävät kaupalliset, mutta ne tarjoavat paljon enemmän mukavuuksia ja virkistysmahdollisuuksia. Pienet lentokoneet vaativat kuluja, kuten varastointimaksut, korjaukset, vakuutukset, lainat, kaasu ja öljy, ja niissä on myös monia odottamattomia kustannuksia.

Up front costs

Päätä koneen tyyppi ostettavaksi. Ultrakevyt ilma-alukset ovat yksimoottorisia yksimoottorisia lentokoneita, joita käytetään vain virkistyskäyttöön. Ultrakevyt ovat alhaisia ​​etukäteismaksuja ja ne voidaan ostaa uudestaan ​​8 000 dollariin 15 000 dollariin. Yhden moottorisilla lentokoneilla voi olla kaksi tai useampia ihmisiä, ja ne ovat edullisempia käyttää ja ylläpitää kuin monimoottoriset lentokoneet. Yksimoottorinen taso maksaa tyypillisesti 15 000 - 100 000 dollaria. Monimoottoriset lentokoneet kulkevat 75 000: n ja 300 000: n dollarin välillä. Kaikissa luokissa premium-tasot ylittävät keskimääräisen ostohinnan.

Säilytys

Kun et käytä koneellasi, sinun on säilytettävä se hangareissa tai ulkona lentokentällä. asuintallennus ei yleensä ole käytettävissä. Ulkoinen varastointi on edullisempaa kuin hangar ja katetut tilat. Tarkat varastointikustannukset riippuvat lentoaseman alueesta ja sijainnista. Kaupunkialueilla on yleensä korkeampia maksuja kuin vertailukelpoisilla maaseudun lentoasemilla. Keskimäräiset hangarikustannukset ovat 275 dollaria kuukaudessa ja 100 dollaria velkojaan kohden.

Rahoitus

Jos rahoitat ilma-alustuksen, kerro rahoituskustannukset ja kuukausittaiset maksut talousarvioosi. Pienien lentokoneiden rahoittaminen on helpompaa, koska hinnat ovat vakiintuneet ja alkaneet nousta. Kotitalouksien luottojärjestelyt tarjoavat vaihtoehdon perinteiselle rahoitukselle. Kummassakin tapauksessa kannattaa ostoksia noin parhaan koron ja lainan ehdot.

Huolto ja tarkastukset

Lentokoneiden omistajien ja lentäjien yhdistys (AOPA) suosittelee, että perustetaan escrow-rahasto, joka maksaa kalliita moottoreita, potkureita, lentokoneita ja lentokoneiden renkaita. Osallistumalla rahastoon joka kerta, kun lentää, voit olla paremmin valmistautunut odottamattomiin kustannuksiin, jotka voivat syntyä. Pienillä ilma-aluksilla on tehtävä vuotuiset tarkastukset. Nämä vuotuiset tarkastukset vaihtelevat tasotyyppinä; pienille ilma-aluksille tarkastus vaihtelee 600: stä $ 1 200: een, erikoistuneilla tasoilla (sisäänvedettävällä laskutelineellä), jotka maksavat enemmän.

Vakuutus

Ilmailuvakuutus kattaa sinut lentokoneen vahingoista ja korvausvastuusta mitä tahansa ilma-alus voi vahingoittaa. Kattavuus vaihtelee politiikan mukaan, ja lentokoneesi vahinko on yleensä erillään lennon aikana ja ei-lennon aikana. Pienen lentokoneen vakuutus tyypillisesti kestää välillä 1, 200 ja 2 000 dollaria vuodessa. Kun valitset vakuutusturvan, kannattaa puhua lisensioidulla vakuutusasiamiehelle, joka on erikoistunut ilmailuvakuutukseen, jotta varmistat, että sinut on katettu asianmukaisesti.

Kaasu ja öljy

Pienillä ilma-aluksilla öljy on vaihdettava joka neljäs kuukausi tai 50 tunnin kuluttua sen mukaan, kumpi tulee ensin. Keskimääräiselle käyttäjälle tämä merkitsee kolmea öljynvaihdetta vuodessa. Eri tyyppisillä ilma-aluksilla on polttoaineen erilaiset palamisnopeudet. Tyypillisesti pienien lentokoneiden palamisnopeus on 5-10 litraa polttoainetta tunnissa. Lentopolttoaine on huomattavasti kalliimpi kuin tyypillinen autopolttoaine, ja se on keskimäärin 4-5 dollaria gallonaa kohden marraskuussa 2015.

Bottom Line

Pienikokoisen koneen omistuksessa on paljon kustannuksia. Keskimäärin 75 000 dollarin rahoittama Cessna lisää kustannuksia noin 200 dollaria tunnissa, jos lentää 100 tuntia vuodessa. 200 dollaria tunnissa noin 80 dollaria on vain tuntipalkkioita, kuten polttoainetta, huoltoa ja öljyä. Samanlaisen lentokoneen vuokraus tässä luokassa kulkee noin 125 dollaria tunnissa. Vuokrauksen rajoitukset eivät välttämättä sovi matkustustarpeisiisi. Punnitse omista ilma-alusten omistamisen kustannukset sen sijaan, että vuokraat sen, varsinkin jos suunnittelet ilma-aluksen käyttöä alle 100 tuntia vuodessa.