Viime vuosien aikana autoilijat ympäri maailmaa ovat tunteneet, että öljyn hinta nousee. Vaikka kuluttajat Yhdysvalloissa ovat ilmaisseet tyytymättömyytensä bensiinin hintoihin, polttoaineiden kustannukset Saksassa, Turkissa, Tanskassa, Alankomaissa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa ovat vielä suuremmat, mikä johtuu suurelta osin raskaasta valtion verotuksesta, joka on tarkoitettu kulutuksen hillitsemiseen.

Maailmanlaajuinen kysyntä, vähentyneet toimitukset, rajallinen jalostuskapasiteetti, investointien puute uusille jalostamoille ja alueellinen epävakaus Lähi-idässä ovat aiheuttaneet merkittävää kipua pumpussa - ja se voisi pahentua. Tässä artikkelissa esitellään muutamia menetelmiä, joiden avulla voit minimoida näennäisesti väistämättömät polttoainekustannukset.

Miten saavuimme täällä? Yhdysvalloissa keskimääräiset kustannukset kaasun gallonaa hyppäsi hieman yli $ 3. 37 1. heinäkuuta 2012, yli $ 3. 85 gallonaa kohti syyskuun puolivälissä. Viime aikoina kaasun hinnat ovat laskeneet (nyt lähemmäs 3 dollaria 40 gallonaa), kaasun hinnat ovat nousseet korkeammiksi viimeisen vuosikymmenen aikana, kuten alla olevassa taulukossa on esitetty.

U. S. Säännöllinen tavanomainen vähittäiskaupan bensiini
Päivämäärä	Kustannukset gallonaa
4. elokuuta 2003	1 dollaria. 54
30.11.2004	1 dollari. 86
1.12.2005	2 dollaria. 10
6.11.2006	2 dollaria. 15
4. syyskuuta 2007	2 dollaria. 80
11.10.2008	3 dollaria. 11
18.11.2009	2 dollaria. 61
16.9.2010	2 dollaria. 75
24.10.2011	3 dollaria. 45
22 elokuu 2012	3 dollaria. 74

Lähde: GasBuddy. com

Rautamarkkinahinnoissa keskityttiin raakaöljyn hintaan, joka hyppäsi alle 2 dollaria gallonaa yli 3 dollariin. 50 viimeisten 10 vuoden aikana. Se on leijunut ympäri tätä hintaa, ja katse taaksepäin peilistä näyttää, että öljyn hinta todennäköisesti jatkuu.

Rajoitettu pumppauskapasiteetti

• Rajoitettu laatuöljy
• Maailmanlaajuisen kysynnän kasvu> Rajallinen jalostuskapasiteetti
• Thomson Financialin raporttien mukaan useimmat OPEC: n jäsenet pumppaavat lähes täydellä kapasiteetilla. Kapasiteettia voidaan lisätä, mutta tämä on kallista ehdotusta, jota ei todennäköisesti toteuteta vastauksena lyhytaikaisiin kysyntään. Lisäksi osa markkinoista saatavasta vararahasta on heikompaa laatua ja vaatii lisää jalostusta. Tämä luo jälleen uuden haasteen, koska uusi jalostamoiden rakentaminen on suurelta osin pysähtynyt (erityisesti U.S.) ekologisten ja elämänlaatuongelmien vuoksi.
• Kiinan ja muiden kehittyvien markkinoiden kasvavien talouksien ansiosta öljyn kysynnän kasvu on jatkunut, mutta kaasun hinnan aleneminen ei näytä olevan horisontissa. Venäläiset korostivat öljyn kansainvälistä ruokahalua elokuussa 2007, jolloin he asettivat lipun arktisen merenpohjan alukselle, jotta väittivät öljyisen rikas alueen ja avustaisivat tulevaisuuden syvänmerenporausta varten.

Ratkaisut?

Kuluttajan näkökulmasta helpoimmat lyhytaikaiset ratkaisut kaasukriisiin aiheuttaisivat valtion toimenpiteitä. Energia-informaatioviraston (EIA) mukaan viralliset energiatilastot U.S. -hallituksesta noin 19% kaasun kustannuksista on liittovaltion ja valtion verojen alaisia. Jäljelle jääneet kaasun gallonan kustannukset ovat bensiinien jakelu ja markkinointi, mikä vastaa 9 prosenttia säiliön täyttömäärästä, öljyn puhdistamisesta 19 prosenttia ja raakaöljyn kustannuksista, joka vastaa 53: (vuoden 2005 tietojen mukaan).

Tulevaisuuden yritysverotuksen vero on toinen keino vähentää kaasun hintaa. Bensiiniteollisuuden suurimmat toimijat varaavat ennätystuloksen neljänneksen neljänneksen jälkeen. Kun öljy-yhtiöiden tuottamat hämmästyttävät voitot otetaan huomioon öljyn hinnasta johtuvan kaasun hinnan prosenttiosuuden perusteella, on selvää, että näillä yrityksillä on runsaasti tilaa vähentää kaasun kustannuksia ja edelleen tehdä voitto. Tällä hetkellä kaasuveron poistaminen ja epäedullisen voiton käyttöönotto ovat erittäin epätodennäköisiä.
Hieman lupaavammin eteenpäin kehitetään vaihtoehtoisia polttoaineita. Valitettavasti horisontissa ei ole nopeita korjauksia. Etanoli, joka voidaan valmistaa maissista tai sokeriruokkeista, on vaihtoehto, joka tällä hetkellä kiinnittää eniten huomiota, mutta se on kallista tuottaa. Joidenkin arvioiden mukaan se vie polttoainetta gallonaa tuottamaan litraa etanolia. Lisäksi etanolin tuotantoon varatut suuret määrät maaperää vaikuttavat tuotantoketjun loppupäässä eläinten ja ihmisten ruoan kustannuksiin. Toistaiseksi etanolia ei voida vielä tuottaa määrinä, jotka ovat erityisen käyttökelpoisia laajalle levinneelle käytölle, ja se on vähentänyt autovalmistajien polttoainekustannuksia.

Mitä voit tehdä

Jos et halua toivoa hallituksen tai teollisuuden tuottamaa kaasun hintojen dramaattista vähenemistä, on olemassa vielä askeleita, joita voit ryhtyä tilanteen korjaamiseksi. Hybridiauton osto on yksi polku, jonka voit valita. Nämä yhä suosituimmat autot hallitsevat ympäristönsuojeluviraston "polttoainetehokkaimpia autoja" koskevan luettelon pääosan. He sysävät kaasua, ovat "hyviä" ympäristön kannalta, ja päästä sinne, missä sinun on mentävä sekä mihin tahansa muuhun ajoneuvoon. Huonot puolet hybridit ovat kalliita ostaa ja saattavat maksaa enemmän vakuutuksen ja korjauksen. (Jos haluat vertailla hybridiä haluamaasi vakiomuotoiseen autoon, tutustu U.: n energiankulutuksen kustannuslaskuriin.)

Edmundsin selvitys ilmoitti, että bensiini olisi hinnoiteltu 5 dollarilla. 60 litraa kohden ja kuljettajan olisi kirjauduttava 15 000 000 kilometriä vuodessa viiden vuoden välein, jotta Toyota Priusista tulisi tauko-mahdollisuus, kun verrattaisiin muihin taloudellisiin autoihin. Tietenkin, jos käytät kauppaa SUV: ssä hybridiin, mittakaava kärsii sinusta paljon aikaisemmin.
Jos hybridi ei ole talousarviossasi, voit ehkä viedä vihjeen Euroopasta.Kaupungit siellä ovat täynnä pieniä autoja, skoottereita ja moottoripyöriä. Jos olet valmis tekemään kauppaa superkokoisen urheiluauton ajoneuvoissa, Yhdysvalloissa vuonna 2008 myytyjen kuuden parhaimman 10: n polttoainetehokkaimman (ympäristönsuojeluviraston) ajoneuvojen mukaan eivät ole hybridit:

Toyota Prius < Honda Civic Hybrid

Toyota Corolla

1. Honda Civic Hybrid
2. Toyota Corolla
3. Toyota Camry Hybrid
4. Ford Escape Hybrid / Mercury Mariner Hybrid / Mazda Tribute Hybrid
5. Nissan Versa / Scion xD
6. Hyundai Accent
7. Jos haluat entistä polttoainetehokkaampia pyöriä, harkitse moottoripyörää tai mopoa. Mopot eivät välttämättä ole tieliikenteisimpiä ajoneuvoja, mutta ne ovat varmasti helposti kaasupumpun lompakossa.
8. Riippumatta siitä, mitä ajot, paras tapa minimoida korkeiden kaasuhintojen vaikutukset kotitalouksiasi talousarvioon on vähentää pyörän takana vietävää aikaa. Konsolidoida matkasi; älä ota kuivapesua, ennen kuin tarvitset maitoa ja kaasua, ja tee sitten kaiken samasta retkestä.
9. Voit myös liittyä autonvuokraukseen tai pitää julkisen liikenteen. Ota bussilla, metrolla tai junalla ja osta kuukausittainen pass - tämä takaa yhden kuukauden hintalukon kuljetuskuluihin. Jos mahdollista, kävele tai aja polkupyörää. Ei vain saat hyvää liikuntaa, mutta matka on käytännössä ilmainen!
10. Ajaminen on ainoa tapa

Kun ei ole mitään vaihtoehtoa ajautumiseen kohteeseen, varmista, että auto on valmis tielle. Aloita seuraamalla kaasun mittarilukemaasi. Jos se vaihtelee äkillisesti, autosi saattaa olla huollettava. Palvelualueella kannattaa tehdä suositeltava huolto, jotta auto pysyisi kunnossa ja renkaat paisuisivat kunnolla, koska hyvin huollettu ajoneuvo toimii paremmin polttoainetehokkuudella. Lisäksi kannattaa lukea omistajan käsikirja. Autosi täyttäminen korkeammalla oktaanisella bensiinillä kuin valmistaja suositteli on yksinkertaisesti rahan tuhlausta.
Hyvä ajo tottumukset voivat auttaa säästämään rahaa.

Edmundsin ajoneuvokokeissa. com

, käytettiin vakionopeudensäätöä, tunnistettiin helppoa tavaksi säästää kaasua, kuten oikea pysähtyminen ja kiihtyvyys. Sen sijaan, että kilpaisit pysäyttääksesi merkkejä ja punaisia ​​valoja, jarruttaen jarruja ja kiihdyttäisittekin nopeasti, kun on sinun vuorosi mennä, sammuta kaasua, kun lähestyt pysähtymispistettä ja nopeuta vähitellen, kun vedät ulos. Ilmastointi helpottaa myös, mutta ei paljon. Katso myös nopeutesi, sillä liiallinen ylinopeus kuluttaa myös enemmän polttoainetta. Ennen kuin vedät suosikkiasemaasi ja aloitat pumppauksen, kiinnitä huomiota läheisten kilpailijoiden tarjoamiin hintoihin. Kadun ylitse säästää nikkeliä gallonaa kohti, kun hinta on alhaisempi. Ja puhumalla alempi, ota ylimääräiset matkatavarat pois ajoneuvon laskea painoa. Maksat jokaisesta puntaa, jota kuljetat. Lopuksi, keskustele työnantajan kanssa joustavasta työaikataulusta. Ajaminen ruuhka-aikoina voi vähentää liikenteessä kulutettua aikaa ja rahan määrää hukkaan huoltoasemalla.

Bottom Line Vaikka kaasun hinta voi olla kuluttajan hallinnasta, valintasi määrää, kuinka paljon käytät. Käyttämällä vähemmän kaasua on varma tapa vähentää kuljetuskustannuksia - puhumattakaan taloudellisesta rasituksesta, joka voi aiheutua pumpun hintojen noususta.