Henkilökohtainen kuljetusteollisuus on viime vuosina muuttunut voimakkaasti sovellusperusteisten taksi- ja autopalvelujen avulla. (Lisätietoja hyödyllisistä älypuhelinohjelmista saat osoitteesta: Money-Saving Smart Phone Apps.) Uudet teollisuusyritykset, kuten UBER, ovat tehneet rakenteellisia muutoksia vanhoihin toimialoihin, jotka toimivat samalla tavoin kuin vuosikymmen sitten. ohjaamo on joko fyysisesti ajettava taksilla kadunurkassa tai soitettava paikallinen autopalvelu varata auto vähintään puolen tunnin ennen pickup aikaa. UBER ja sen kilpailijat ovat mahdollistaneet auton tai taksin hankkimisen älypuhelimesta mistä tahansa paikasta. Seuraavassa käsitellään useimpia näistä E-Hail-palveluista, kuten UBER: stä.

PRO: t

Asiakkaat: Sen sijaan, että joudut taksilla metropolikadulle tai toivottomasti rukoilemaan, että ihminen ihailisi ihmeellisesti sijainnillaan lähiöissä tai soittamalla ja odottaen puoli tuntia autopalvelu, E-Hail -sovelluksen käyttäjät voivat nyt hailata autoa mistä tahansa paikasta (esim. heidän huoneistostaan) ja saada auto valmiiksi muutamassa minuutissa. Suurissa kaupungeissa, kuten New Yorkissa, jossa taksit ovat säänneltyjä, useimmat autot ovat puhtaita ja hyvin hoidettuja, myöhäisempia autoja, jotka kuljettavat ammattitaitoisia kuljettajia ja joilla on asianmukainen vakuutusturva. Koska matkustajan luottokortti on yhdistetty E-Hail-tiliin, käteisvaroja ei vaihdeta, mikä tarkoittaa, että maksuja ei tarvitse käsitellä välittömästi. Saapuessaan määränpäähän kuljettaja saa ajamisen pysähtymään ja matkustaja voi yksinkertaisesti kävellä ulos autosta. Matkustajille, joilla on kustannuslaskenta, lähetetään sähköpostikuittaus ja elämä helpottuu, koska paperinsyöttöä ei tarvitse kerätä eikä seurata. Kun kuljettajat hyväksyvät kuljetuksen matkustajille, matkustajat pystyvät seuraamaan kuljettajan asemaa ja reittiä ja tarvittaessa viestimään kuljettajien kanssa. Kuljettaja oppii vain matkustajan määränpäätä, kun hinnasto alkaa, ja näin ollen huolehditaan siitä, että heiltä evätään mahdollisuus päästä taksille matkustaessaan epätoivottaviin kaupunginosiin. Ammattitaitoiset kuljettajat poistuvat, koska matkustajat arvioivat kuljettajan suorituskykyä ja jatkuvasti alhainen luokitus pakottaa kuljettajan ulos UBER: ltä tai sen kilpailijoilta. Useissa kaupungeissa ja valtioissa, kuten Los Angelesissa, jossa on vähemmän tiukkoja määräyksiä (verrattuna New Yorkiin), kansalaiset voivat tarjota UBER-palvelua; mikä lisää kuljettajien lukumäärää ja tekee enemmän autoja. Kaikki edellä mainitut ja lisää UBER-asiakkaiden myönteistä kokemusta.

Ajurit: Turvallisuus on UBER: n tai muiden E-Hail-palveluiden kanssa työskentelevien kuljettajien tärkein etu.Koska kauppa on käteistä rahaa, kuljettaja ei tarvitse huolehtia maksamattomista hinnoista eikä hänellä ole tarpeeksi rahaa, joka saattaa houkuttaa ryöväriä. Toisin kuin Yellow Cab -kuljettajien, jotka lähettävät 12 tunnin välein tai musta autonkuljettajat, jotka lähetetään, UBER ja muut E-Hail-kuljettajat nauttivat enemmän vapautta ja joustavuutta. Ajurit voivat kirjautua järjestelmään milloin tahansa ja päättää strategisesti jakaa työaikaansa ja ponnistelujaan tavalla, joka parhaiten vastaa tavoitteita ja olosuhteita. Kuljettajat voivat välttää kalliita taksivuokrasopimuksia hankkimalla omia ajoneuvojaan; se merkitsee enemmän voittoa kuljettajille, kaikki muut ovat yhtäläisiä. Kuljettajat säästävät myös suosikki- ja toimipolitiikan aiheuttamat stressit, koska hakemus tekee lähettäjiltä merkityksettömän. Vankka, aggressiivinen ja häiritsevä matkustaja myös poisti E-Hail-verkon, koska kuljettajat voivat samalla tavalla arvioida asiakkaitaan, että he voivat arvioida asiakkaitaan, ja jatkuvasti alhaiset luokitukset tai raportit kuljettajiin kohdistuvista vaarattomista käyttäytymisistä voivat aiheuttaa deaktivoinnin UBER: n ja sen kilpailijoiden tililtä.

Teollisuus: UBER ja sen kilpailijat ovat hyvin arvokkaita tila henkilökohtaisissa kuljetusmarkkinoilla eli perinteisen Yellow Cab-taksi ja musta auto- tai limusiinipalvelu. UBER tarjoaa suurimman osan näiden kahden palvelun tarjoamista eduista ja samalla vähentää suurimman osan vaikeuksista, joita on käsiteltävä, kun käytät kumpaakin osapuolta. UBER ja muut E-Hail -sovelluspalvelut ovat luoneet enemmän kilpailua, lisänneet autojen ja kuljettajien tarjontaa markkinoilla ja tarjoavat autojen tarjontaa suurkaupunkien lähiöissä ja lähiöissä.

CONs

Asiakkaat: Vaikka asiakkaille, joilla on entistä paremmat mahdollisuudet käyttää turvallisempaa ja tyylikkäämpiä kuljetuksia, luotettavampiin autoihin - kaikki kosketusnäytön avulla älypuhelimella ovat muutamia, jotka saattavat tulla mieleen. Uberin "Surge-hinnoittelu" tai "Primetime-hinnoittelu" tärkeimmälle kilpailijalleen Lyft on kiistanalainen ja suuri häirintä useimmille asiakkaille. Selittämään, että "hinnankorotus" on vapaiden markkinoiden hinnoittelumenetelmä, johon liittyy hintojen korottaminen tai alentaminen tai UBER-hytin hinnoittelu tarjonnan ja kysynnän mukaan - mikä tarkoittaa erityisesti UBER-asiakkaille, kuinka monta autoa on saatavilla (tarjonta) ja kuinka monta matkustajaa he haluavat ajaa (kysyntä). Joskus uber-palveluiden hinnat nousevat tietyn prosenttiosuuden mukaan kysynnän voimakkuudesta riippuen ja muina aikoina jopa kaksinkertaistetaan tai kolminkertaistetaan, ja nämä hinnankorotukset tulevat voimaan autojen kysynnän aikana (esim. Ruuhka-aikoina, konserttitapahtumien päivämäärät ja sademetsät ja lumisadot). (Jotta saat tietoa tietyistä keskeisistä hinnoittelustrategioista, katso: 4 Hinnoittelustrategiat, jotka lisäävät kulutusta.) Toinen huomionarvoista on, että tällaisilla halvilla hinnoilla ja helposti saatavilla olevilla autoilla asiakkaat joutuvat ottamaan tavan ottaa autoa hyvin lyhyille matkoille kävely ja kustannukset voivat nousta nopeasti.Vaikka UBER yleensä on halvempaa ja kätevämpää kuin paikallinen autopalvelu tai limusiini, kuljettajien matkan peruutukset voivat aiheuttaa häiriöitä matkustajien suunnitelmissa (esim. Jääneet lennot). Turvallisuusongelmia on syntynyt myös monissa kaupungeissa ja valtioissa, joissa kuljetusalan sääntely on heikkoa ja keskivertoiset kansalaiset pääsevät helposti E-Hail -verkkoon palveluntarjoajana. Vaikka tämä vaikuttaa myönteisesti lisäämällä kuljettajien tarjontaa, nämä kuljettajat eivät välttämättä ole yhtä motivoituneita, koska he voivat helposti päästä E-Hail-verkkoon saavuttaakseen korkeatasoisen ammattitaidon ja turvallisuuden.

Ajurit: Alhaiset hinnat vaikuttavat kielteisesti kuljettajien tuloihin. Vaikka sovellukset ovat asiakkaiden ystävällisiä, on tärkeää muistaa, että kuljettajat tarjoavat palveluja UBER: n ja vastaavien yritysten nimissä. Suurissa kaupungeissa, kuten New Yorkissa, UBER kannustaa kuljettajia ostamaan myöhäisiä mallikuluja, jotka voivat maksaa jopa 60-70 tuhannen dollarin (maastoautojen ja luksusautojen) osalta, ja jotkut kuljettajat vuokraavat autoja viikoittain kolmansilta osapuolilta. Ne kantavat suurimman osan palvelun kustannuksista (esim. Polttoaineesta ja korjauksista). Kuljettajat puolestaan ​​edistävät suuresti UBER-tuotemerkkiä. Aluksi kuljettajat luottavat ylimääräisiin hintoihin alentamalla edullisia hintoja (verrattuna limusiinien tai autopalvelujen hintoihin) ja harvoin matkoilla (verrattuna takseihin). Kuitenkin, kun UBER ja sen kilpailijat jatkavat uusien kuljettajien saamista ja niiden hintakilpailua, kuljettajien keskimääräiset tulot laskevat alaspäin. Tämä tarkoittaa sitä, että kuljettajien on työskenneltävä pitempään tuntia ansaitakseen tuloja verrattavissa siihen, mitä heillä olisi ansainnut vuosi tai kaksi vuotta sitten. Valitettavasti, vaikka tämä tarkoittaa sitä, että kuljettajien tarjonta on suurempaa, pidempään pyörän takana olevat vaunut vaarantavat sekä kuljettajien että matkustajien turvallisuuden. Nämä olosuhteet, joihin liittyy asiakaslippujen peruutuksia, jotka voivat aiheuttaa kuljettajan menettää mahdollisuuksia tehdä rahaa vilkkaimpien tuntien aikana, voivat vaikuttaa kielteisesti kuljettajien ansiotasoon ja moraaliin.

Teollisuus: Hintakilpailu on tuhoisaa mille tahansa toimialalle, vaikka se on jo korvaamaton palvelu ja monet lisäarvoa tuottavat hyödyt markkinoille. UBER, Lyft ja muut E-Hail-palvelut edistävät asiakkailleen odotuksia ensiluokkaisesta limusiinipalvelusta taksihintaan alle kuljettajien kustannuksella. Yhä useammin UBER, Lyft (sen tärkein kilpailija) ja muut E-Hail-palvelut ovat sitoutuneet voimakkaaseen taisteluun halvimman palvelun tarjoamiseksi. Valitettavasti tätä taistelua taistellaan kuljettajien takana, jotka kantavat suurimman osan kuluista. Viime kädessä tämä voi vain lisätä kuljettajien stressiä (aivan kuten Yellow Cab-taksiyrityksessä), ja tämä, jos ei korjata, aiheuttaa huonoa palvelua pitkällä aikavälillä. UBER ja muut E-Hail-palvelut kilpailevat suoraan nykyisten taksi- ja limusiinien tai autopalvelujen kanssa sekä asiakkaiden että kuljettajien kanssa. Tämä on johtanut taksi-medaljonin laskuun ja mustan autojen hintoihin New Yorkissa.Tämä on hyvä kuljettajille, mutta huono perinteisille taksilla ja autopalveluryhmille.

Bottom Line

UBERin kaltaisten E-Hail-sovellusten käyttöönotto on mahdollistanut käyttäjien mahdollisuuden järjestää autoliikenne mistä tahansa paikasta älypuhelimillaan ja antaa heille pääsyn kokonaan uudelle palveluntarjoajaryhmälle - (kuljettajat), joilla on tyylikkäitä autoja, ja autonomian taso. Tämä uudentyyppinen henkilökohtainen kuljetus tarjoaa kaikki perinteisten taksipalvelujen edut ja ylimääräiset mukavuudet samalla kun poistetaan monet haasteista, jotka ovat olleet mukana Yellow Cab- ja musta-autopalvelujen käytössä. Näiden palvelujen käyttö on myös ottanut käyttöön uusia sääntöjä, jotka ohjaavat asioiden tekemistä - hinnoittelun ja päätöksentekovaihtoehtojen osalta sekä kuljettajille että matkustajille. (Esimerkiksi kuljettajat pystyvät arvioimaan asiakkaitaan ja kuljettajien ei ole mahdollista kieltää palveluitaan matkustajille, jotka menevät epätoivottuun paikkaan.) On kuitenkin haittapuoli, että markkinoiden tulviminen uusien palveluntarjoajien kanssa on luonut kilpailutaso, joka on vähentänyt perinteisten taksipalvelujen markkinaosuutta ja alentanut kuljettajien kokonaistulosta, joka kärsii tämäntyyppisten kuljetusten kustannuksista.

Julkaiseminen: Tämän artikkelin kirjoittajalla on yhteys UBER: n, Lyftin ja HailO: n kanssa.