Sisällysluettelo:
- Intialaisen autovalmistajan Tata Motorsin osakkeet ovat saatavissa amerikkalaisten talletustodistusten (ADR) kautta. Tata on johdonmukaisesti saavuttanut voimakasta kasvua, sillä kymmenen vuoden keskimääräinen liikevaihdon kasvu on 29,5% ja viiden vuoden keskiarvo 23,2%. Nettotulot kasvoivat samanlaisella nopeudella keskimäärin 25,5%: lla viimeisen vuosikymmenen aikana. Kasvuennusteesta huolimatta intialaisella yrityksellä on hallittu hinta-voitto-suhde 8,2. Analyytikot vaativat 20 prosentin lisäystä osakekohtaiseen tulokseen (EPS) seuraavan viiden vuoden aikana, mikä johtaa poikkeuksellisen alhaiseen PEG-suhdelukuun 41. Vain yksi välittäjä Zacks-tietokannasta seuraa TTM: tä, ja analyytikko arvioi osakekannan olevan vahva. Morningstar antaa TTM: lle kolmen tähden luokituksen. Tulojen sijoittajien tulisi huomata, että Tata Motors ei maksa osinkoa, ja toinen potentiaalinen kurjuus on jatkuvasti vähenevä marginaali, joka on kaventunut 3,6 prosenttiin.
- General Motors on merkittävä automaker Yhdysvalloissa, jolla on toimintaa 37 maassa. GM-osake voi olla houkutteleva arvopeli, joka maksaa vahvan osingon ja on hieman puolustava kuin muut sykliset varastot. Kun P / E-suhdeluku on 5. 42, viiden vuoden PEG-suhde on 0. 38, 1. 12. hinta-kirja-suhde ja 4. 82% osinkotuotto, GM: n arvostus aiheuttaa vähän spekulointia ja tarjoaa tyynyn alentamisvaurioihin. Konsensusennusteet edellyttävät 14 prosentin lisäystä EPS: n kasvua seuraavien viiden vuoden aikana, vaikka viimeaikainen kasvuennuste on ollut vaikuttava. Ylin linja oli vuonna 2014 pääosin tasainen ja alhaisimmillaan 2 3% vuonna 2015. Nämä tekijät ovat luoneet analyytikoille jakautuneen mielipiteen, jossa on kuusi vahvaa buy-luokitusta, yksi kuparikorjaus ja seitsemän arvopapereita, joissa on neljä tähteä Morningstarilta.
- Italian ylellinen automaker Ferrari on kasvu ja vauhtia tarina sijoittajille, jotka etsivät tällaista kalustoa salkussaan.Yhtiön ylin linja on kasvanut nopeasti, ja se on keskimäärin 8,7% kolmen vuoden keskiarvolla. Ferrarin 47,6%: n bruttokate, 16,1%: n liikevoittoprosentti ja 10,3%: n nettomarginaali ovat suuria suhteessa suurempaan autoantureihin. EPS-kasvun ennustetaan olevan yli 16% tulevina viisivuotiskausina. Varaston ensisijaiset haitat ovat nouseva arvostus. P / E-suhde on korkea 22: llä. PEG on selvästi yli yhden, hinta-arvo on 87, ja osinkotuotto on vain 1,13 prosenttia. Analyytikot viittaavat Ferrarin ylellisyysturvallisuuteen. Tämä eroaa Ferrari muista auto varastot, jotka ikuisesti lukittu kovaa hintakilpailua. Kaksi välitystoimintaa suositellaan vahvaan ostoksiin, yksi suosittelee ostamaan ja yksi pidä, ja RACE saa neljä tähteä Morningstarilta.
- SORL valmistaa autojarrutusjärjestelmiä ja niihin liittyviä osia jakamalla ne alkuperäisiin laitevalmistajiin, pääasiassa Kiinassa. Yhtiö on yleisesti antanut voimakasta liikevaihtoa ja tulokehitystä, vaikka sen perustekijät kärsivät voimakkaasti Kiinan talouden laskusuhdanteesta 2015. Talouden elvyttämisen pitäisi lisätä yhtiön taloudellista tulosta tulevina vuosina. SORL: llä on houkuttelevia arvostusmittareita sen jälkeen, kun osakkeet murskattiin Kiinan taloudellisten vaikeuksien varassa vuoden 2016 alkupuolella. Siinä on 2. 7 eteenpäin P / E-suhde, 0. 54 PEG ja 0. 16 hinta / kirjan suhde, mikä viittaa massiiviseen nousupotentiaaliin. Yksi vahva ostotarjous on ainoa tärkeä välittäjäsuositus. Mikrokapasvarastossa SORL aiheuttaa suhteellisen volatiliteettia ja likviditeettiriskejä, joista sijoittajien tulisi olla tietoisia.
- Ford-kerronta on samanlainen kuin General Motors. Sen eteenpäin suuntautuvan P / E-suhde vain 6. 16 ja viiden vuoden PEG: n välillä 0. 61 ei viittaa pelkästään spekulaatioon ja rajoitettuun negatiiviseen riskiin. 4. 74% osingon tuoton pitäisi olla houkutteleva tulojen sijoittajille. Fordin näkymät ovat jonkin verran huonompia kuin GM: n, ja sillä on suurempi taloudellinen vipuvaikutus ja kapeampi nettomarginaali kuin lähimmilleen. Nämä tekijät aiheuttavat joidenkin analyytikoiden mieluummin GM: n, mutta Fordillä on vielä neljä vahvaa buy-luokitusta, yksi osto, seitsemän pito ja yksi vahva myyntivoitto sekä neljä tähteä Morningstarilta.
Suurten autoteollisuuden altistumista etsivät sijoittajat voivat valita varastoista, joilla on erilaisia ominaisuuksia, jotka sopivat tiettyyn markkinarakoon. Tata Motors Ltd. (NYSE: TTM TTMTata Motors35. 00 + 3. 49% Luotu Highstockilla 4. 2. 6 ), General Motors Company (NYSE: GM GMGeneral Motors Co42. 14-0 47% Luotu Highstockilla 4. 2. 6 ), Ferrari NV (NYSE: RACE RACEFerrari NV 117. 25-0. 15% Luotu Highstockilla 4. 2 6 ) ja Ford Motor Company ((6) ), ja SORL Auto Parts Inc. (NASDAQ: SORL SORLSORL Auto Parts Inc.4. NYSE: F FFord Motor Co12. 33-0. 24% Highstockilla 4. 2. 6 ) on kaikki yhdistelmä houkuttelevia arvostuksia, vahvoja osinkoja, kilpailuetua tai korkeita analyyttisiä merkkejä ja heillä kaikilla on eri roolit portfoliossa.
Intialaisen autovalmistajan Tata Motorsin osakkeet ovat saatavissa amerikkalaisten talletustodistusten (ADR) kautta. Tata on johdonmukaisesti saavuttanut voimakasta kasvua, sillä kymmenen vuoden keskimääräinen liikevaihdon kasvu on 29,5% ja viiden vuoden keskiarvo 23,2%. Nettotulot kasvoivat samanlaisella nopeudella keskimäärin 25,5%: lla viimeisen vuosikymmenen aikana. Kasvuennusteesta huolimatta intialaisella yrityksellä on hallittu hinta-voitto-suhde 8,2. Analyytikot vaativat 20 prosentin lisäystä osakekohtaiseen tulokseen (EPS) seuraavan viiden vuoden aikana, mikä johtaa poikkeuksellisen alhaiseen PEG-suhdelukuun 41. Vain yksi välittäjä Zacks-tietokannasta seuraa TTM: tä, ja analyytikko arvioi osakekannan olevan vahva. Morningstar antaa TTM: lle kolmen tähden luokituksen. Tulojen sijoittajien tulisi huomata, että Tata Motors ei maksa osinkoa, ja toinen potentiaalinen kurjuus on jatkuvasti vähenevä marginaali, joka on kaventunut 3,6 prosenttiin.
General Motors on merkittävä automaker Yhdysvalloissa, jolla on toimintaa 37 maassa. GM-osake voi olla houkutteleva arvopeli, joka maksaa vahvan osingon ja on hieman puolustava kuin muut sykliset varastot. Kun P / E-suhdeluku on 5. 42, viiden vuoden PEG-suhde on 0. 38, 1. 12. hinta-kirja-suhde ja 4. 82% osinkotuotto, GM: n arvostus aiheuttaa vähän spekulointia ja tarjoaa tyynyn alentamisvaurioihin. Konsensusennusteet edellyttävät 14 prosentin lisäystä EPS: n kasvua seuraavien viiden vuoden aikana, vaikka viimeaikainen kasvuennuste on ollut vaikuttava. Ylin linja oli vuonna 2014 pääosin tasainen ja alhaisimmillaan 2 3% vuonna 2015. Nämä tekijät ovat luoneet analyytikoille jakautuneen mielipiteen, jossa on kuusi vahvaa buy-luokitusta, yksi kuparikorjaus ja seitsemän arvopapereita, joissa on neljä tähteä Morningstarilta.
Italian ylellinen automaker Ferrari on kasvu ja vauhtia tarina sijoittajille, jotka etsivät tällaista kalustoa salkussaan.Yhtiön ylin linja on kasvanut nopeasti, ja se on keskimäärin 8,7% kolmen vuoden keskiarvolla. Ferrarin 47,6%: n bruttokate, 16,1%: n liikevoittoprosentti ja 10,3%: n nettomarginaali ovat suuria suhteessa suurempaan autoantureihin. EPS-kasvun ennustetaan olevan yli 16% tulevina viisivuotiskausina. Varaston ensisijaiset haitat ovat nouseva arvostus. P / E-suhde on korkea 22: llä. PEG on selvästi yli yhden, hinta-arvo on 87, ja osinkotuotto on vain 1,13 prosenttia. Analyytikot viittaavat Ferrarin ylellisyysturvallisuuteen. Tämä eroaa Ferrari muista auto varastot, jotka ikuisesti lukittu kovaa hintakilpailua. Kaksi välitystoimintaa suositellaan vahvaan ostoksiin, yksi suosittelee ostamaan ja yksi pidä, ja RACE saa neljä tähteä Morningstarilta.
SORL Auto Parts
SORL valmistaa autojarrutusjärjestelmiä ja niihin liittyviä osia jakamalla ne alkuperäisiin laitevalmistajiin, pääasiassa Kiinassa. Yhtiö on yleisesti antanut voimakasta liikevaihtoa ja tulokehitystä, vaikka sen perustekijät kärsivät voimakkaasti Kiinan talouden laskusuhdanteesta 2015. Talouden elvyttämisen pitäisi lisätä yhtiön taloudellista tulosta tulevina vuosina. SORL: llä on houkuttelevia arvostusmittareita sen jälkeen, kun osakkeet murskattiin Kiinan taloudellisten vaikeuksien varassa vuoden 2016 alkupuolella. Siinä on 2. 7 eteenpäin P / E-suhde, 0. 54 PEG ja 0. 16 hinta / kirjan suhde, mikä viittaa massiiviseen nousupotentiaaliin. Yksi vahva ostotarjous on ainoa tärkeä välittäjäsuositus. Mikrokapasvarastossa SORL aiheuttaa suhteellisen volatiliteettia ja likviditeettiriskejä, joista sijoittajien tulisi olla tietoisia.
Ford Motors
Ford-kerronta on samanlainen kuin General Motors. Sen eteenpäin suuntautuvan P / E-suhde vain 6. 16 ja viiden vuoden PEG: n välillä 0. 61 ei viittaa pelkästään spekulaatioon ja rajoitettuun negatiiviseen riskiin. 4. 74% osingon tuoton pitäisi olla houkutteleva tulojen sijoittajille. Fordin näkymät ovat jonkin verran huonompia kuin GM: n, ja sillä on suurempi taloudellinen vipuvaikutus ja kapeampi nettomarginaali kuin lähimmilleen. Nämä tekijät aiheuttavat joidenkin analyytikoiden mieluummin GM: n, mutta Fordillä on vielä neljä vahvaa buy-luokitusta, yksi osto, seitsemän pito ja yksi vahva myyntivoitto sekä neljä tähteä Morningstarilta.
Pitäisi Tata Motors keskittyä vähittäiskaupan laajentamiseen tai laatuun? (TTM)
Selvittää, miksi Tata Motorsin autojen myynti väheni viime vuosina. Tata-autoja ei noudatettu kansainvälisten turvallisuusstandardien mukaisesti, mutta yhtiö vakuuttaa.
Miksi käytät TTM: tä (viimeisen kahdentoista kuukauden kuluttua) sen sijaan, että käytit viimeistä vuosikertomusta koskevia tietoja?
Oppivat, miksi sijoittajat käyttävät jälkikäteen 12 kuukautta aikaisempien vuosikertomusten lukujen sijasta. Opi, mitä ei voida laskea TTM-pohjalta.
Miksi TTM (12 kuukautta jäljellä) on tärkeä rahoitus?
Oppia 12 kuukauden taloudellisista tiedoista ja selvittää, miten TTM hallitsee kausittaisuutta pääomasitutkimukseen, rahoitussuunnitteluun ja analyysiin.