a:

Autot vaativat erittäin monenlaisia ​​raaka-aineita niiden tuotantoon, mukaan lukien terästä valmistettu rauta; alumiini; lasi; muoveihin käytettävät öljytuotteet; kumi; ja erityiset kuidut. Ensinnäkin raaka-aineet louhitaan tai muutoin puretaan maasta. Sitten raaka-ainetoimittaja muuttaa raaka-aineet materiaaleiksi, joita autovalmistajat voivat käyttää autojen valmistuksessa. Näitä materiaaleja myydään joko suoraan autovalmistajille tai autonosien toimittajille.

Eräitä osia

Suuri osa komponenteista osuu auton kokoamiseen. Isojen perusrakenteiden, kuten moottorien ja vaihteiden lisäksi, on sisätilat, kuten mittarilevyt, istuimet ja LVI-järjestelmät sekä kaikki tarvittavat johdotukset, jotta ne voivat sitoa ne yhteen. Vuosien mittaan näiden eri osien rakentamiseen käytetyt materiaalit ovat muuttuneet jonkin verran, mutta autojen valmistukseen päätynyt kokonaismäärä on pysynyt pitkälti samana.

Teräs

Teräs, joka on valmistettu kaivetuista rautamalmista, perusraaka-aine on ehkä laajimmin käytetty komponentti autoteollisuudessa. Sen osuus on noin 80 prosenttia keskimääräisen auton painosta. Terästä käytetään auton rungon ja rungon rakentamiseen, mukaan lukien katto, rungon ja oven paneelit sekä ovien väliset palkit. Terästä käytetään usein myös äänenvaimentimien ja pakoputkien valmistuksessa. Vuosien teknologian kehitys on antanut autovalmistajille mahdollisuuden hyödyntää erilaisia ​​teräslajeja, joilla on erilainen jäykkyys.

Muovit

Öljy ja kaasu ovat autojen monien muoviosien raaka-aineita. Kemialliset yritykset ovat teollisuus, joka muuntaa öljy-sivutuotteet muoviksi. Muovit ovat haastaja teräksestä, jolla on merkitystä autoteollisuudessa. Kaiken kaikkiaan muovi sisältää noin 50% uuden auton valmistuksesta. Muovista tehtyihin lukemattomia autonosia ovat ovenkahvat, tuuletusaukot, kojelauta ja turvatyynyt. Muovien monipuolisuus, kestävyys ja kevytmielisyys tekevät niistä ihanteellisen materiaalin eri osiin.

Alumiini

Alumiinia käytetään pääasiassa muokattavuuden ja kevyemmän luonteensa vuoksi yhä useammin autoteollisuudessa. Alumiini on edennyt vastaamaan vain 2 prosenttia keskimääräisen auton painosta vuonna 1970 lähes 15 prosenttiin vuonna 2015. Pyörät ovat yleisesti alumiinista, ja se on korvannut terästä ja rautaa monien kriittisten autonosien, kuten moottorilohkoja.

Kumi

Kumi on välttämätöntä autojen kannalta, ja autoteollisuus on välttämätön kumiteollisuudelle.Renkaat ovat yksi tärkeimmistä auton osista. Renkaiden lisäksi kumia käytetään myös lukuisten hihnojen, letkujen ja tiivisteiden valmistamiseen, jotka ovat tärkeitä auton moottorin toiminnalle. Muovin kaltainen kumi on kestävä ja helposti muotoiltu eri muotoihin. Kaiken kaikkiaan autoteollisuudesta peräisin olevan kumin kysyntä muodostaa noin 80% maailman kokonaistuotannosta.

Metallista kuituihin hiekkaan ja kvartsiin, jota käytetään lasin valmistamiseen, autoteollisuus käyttää mahdollisesti enemmän raaka-aineita kuin miltei missään muussa tuotantoteollisuudessa. Koska se kehitti ensimmäisenä kokoonpanoprosessia, autoteollisuus on aina ollut johtaja massatuotannon innovaatioissa ja sen mukautuva raaka-aineiden käyttö on tärkeä tekijä sen menestyksekkäässä teollisuudessa.