a:

Autoteollisuus käyttää monenlaisia ​​materiaaleja valmistuksessa. Alumiinista ja teräksestä, kehittyneistä muoveista ja muista materiaaleista, kuten lasista, käytetään nykyaikaisissa autoissa. Materiaalien hinnoittelu on huomattava kustannus autovalmistajille ja hintavaihtelut voivat muuttaa voittomarginaaleja. Ajoneuvon koostumus muuttuu uusien turvallisuus- ja polttoainetaloutta koskevien standardien seurauksena. Autot ja kuorma-autot ovat yhä kevyempää ja yhä enemmän tehty alumiinilla teräksen korvikkeena. Alumiinin kysynnän odotetaan jatkuvan kasvussa, kun kehittyneet valmistusmenetelmät tekevät alumiinista helpompaa hitsata ja kilpailukykyisempi teräksen käytön kanssa. Autoteollisuuden kiinnostuneet sijoittajat voivat myös harkita investointeja perusmateriaaliteollisuuteen. Ajoneuvojen valmistukseen käytettävien materiaalien kysynnän muuttaminen voi hyödyttää investointeja uusien valmistusmenetelmien materiaaleihin.

Vuonna 2015 raaka-aineet ja teräkset olivat 47 prosenttia ajoneuvojen valmistuskustannuksista. Merkittävimpiä komponentteja ovat teräs, rauta, muovi, alumiini ja lasi. Materiaalihinnoittelun vaihtelut voivat vaikuttaa merkittävästi tuotantokustannuksiin, koska lähes puolet valmistuskustannuksista johtuu materiaalien hinnoittelusta. Teräs muodostaa noin 22 prosenttia ajoneuvosta ja muodostaa huomattavat kustannukset. Alumiini on kalliimpaa kuin teräs, mutta vaihtoehtona on yhä suosittu. Alumiinikoostumus on kevyempi kuin teräs ja auttaa parantamaan polttoainetaloutta. Polttoaineen kulutustandardien kasvaessa alumiinin käyttö yleistyy. Eurooppalaiset ajoneuvot alkoivat käyttää enemmän alumiinia ennen U.S: n autovalmistajia. Yhdysvaltojen teollisuuden odotetaan lisäävän alumiinin kysyntää 40 prosentilla sekä hyödykkeen maailmanlaajuisesta kysynnästä. Rauta on pienempi osa autoja, joilla on heikko vaikutus hintoihin, mutta joka on edelleen herkkä taloudelle.

Muovi on merkittävä osa monista autoista ja kuorma-autoista. Kehittyneitä muoveja, kuten polykarbonaattia ja polyuretaania, käytetään autojen sisätiloissa, ulkotiloissa ja valmistusprosesseissa. Keskikokoiset autot sisältävät nyt keskimäärin 15% muovia. Tämä prosenttiosuus kasvaa, kun muovi-tekniikka paranee. Muovit auttavat myös autoja keventämään ja siten polttoainetehokkaampia. Nämä materiaalit mahdollistavat myös suuremman joustavuuden kuin metallit ja ne on helpommin valmistettu erilaisiin malleihin. Kova muovi ja muoviset vaahdot muodostavat suuren osan autojen kokonaisprosentista ja tarjoavat helppokäyttöisen materiaalin valmistajille.

Autoteollisuuden kiinnostuneet sijoittajat voivat myös valita investointeja autoteollisuudessa.Materiaaliteollisuuden yritykset tarjoavat arvopapereita, joita voidaan ostaa investointeihin. Monet näistä materiaaliyhtiöistä ovat valmiita kasvuun, kun maailmanlaajuinen kysyntä ja kulutus kuluttajille lisääntyvät. Polttoainetehokkaiden materiaalien kysyntä kasvaa todennäköisesti, kun ympäristönsuojelustandardit kasvavat asianomaisissa maissa ympäristövaikutuksista. Parannettu tekniikka todennäköisesti muuttaa käytettyjen materiaalien osuutta ja sijoittajat voivat hyötyä handsomely suorana seurauksena.