Will Uber Replace Airport Taxis?

Uber on uutinen tämän viikon kuluttua, kun Kalifornian työministeriö päätti Uber-kuljettajan puolesta, joka väitti, että hän on itse asiassa yhtiön työntekijä eikä itsenäinen urakoitsija. Tällä päätöksellä voi olla valtavia seurauksia Uberille, joka nyt olisi velvollinen maksamaan sosiaaliturvamaksut, työverot ja mahdolliset kilometrimaksut kaikille kuljettajilleen.

Hyväksytty tämä päätös ei todennäköisesti aiheuta Uberia sulkemaan ovet. Yhtiö on aiemmin kohdannut oppositiota kaupungeista ja lentoasemaviranomaisista, jotka ovat yrittäneet estää Uberin vakiintuneiden taksipalvelujen hyväksi. Onko kuitenkin mahdollista, että Uber korvaa lentokenttämaksut? (Katso lisää: Lait ja asetukset vs. Internet-teknologia: Kuka saa .)

Uber-perusteet

Uber, niille, jotka eivät ole kuulleet siitä, on palvelu, voivat allekirjoittaa tilapäiset taksinkuljettajat. Sovelluksen avulla he "kirjautuvat sisään" siirtymään ja hyväksyessään hinnan, poimia asiakkaan ja maksetaan sovelluksen kautta. Asiakkailla ei tarvitse olla rahaa heille eikä kärkiä, ja Uber tekee rahansa ottamalla prosenttiosuuden jokaisesta hinnasta ennen kuljettajien tilien maksamista.

Taksiyritykset ovat ottaneet huomioon Uberin liiketoimintamallin, koska he pitävät yksityisten taksipalvelujen sääntelemättömän teollisuuden epävarmoja yleisölle, koska kuljettajat eivät ole luvanvaraisia. Lisäksi Uber ja UberX erityisesti maksavat keskimääräiset hinnat, jotka ovat alhaisemmat kuin perinteiset taksit.

Uber, houkutella uusia kuljettajia on "ylimääräinen hinnoittelu" voimassa ruuhka-aikoina, mikä tekee ajamisesta houkuttelevampaa vaihtoehtoa kuin hyvin, mitä tahansa normaalia henkilö tekee hänen off-aika. Houkuttelemaan asiakkaita Uber tarjoaa kuponkeja tai ilmaisia ​​ratsastuksia. Nämä kaksi käytäntöä tekevät taksiyhtiöt kilpailukyvyttömiksi sekä kuljettajille että asiakkaille verrattuna Uberiin. (Katso lisää: Taksiliikenne: Plus & Muut E-Hail-sovellukset .

Uber at the airport

Yllättävää, taksilla olevat yritykset eivät pitäneet siitä, että asiakkaat luopuivat ja soittivat Uberiin vastaamaan heidän saapumisestään. Lentokenttien on ostettava lupia tai maksettava saapumismaksut lentoasemalle ja, kun siellä on, odottavat kauheasti pitkiä reittejä hinnasta. Sitä vastoin uber-kuljettajat saavat puhelun, koska he ovat lentokentän alueella ja ohittavat taksiradan poistamaan asiakkaitaan.

Kuluttajat rakastivat Uberia lentoasemalla, koska välittömästi "minne olen" pick-up, puhtaat autot ja kuljettajat, jotka ovat vertaisarvioituja ja sijoittuneet. Ulkomailta tulevien asiakkaiden mielestä mukavuus, jonka vuoksi ei tarvitse riisua uutta valuuttaa eikä kiinteää tai ennakolta laskettua hintaa, merkitsi sitä, että Uberin lentokentällä saapuvien ihmisten ei tarvitse huolehtia siitä, että häikäilemättömät taksinkuljettajat ovat lyöneet heitä.

Uber Today

Tänään Uberin kuljettajat odottavat vielä lentoasemien ulkopuolella ja ihmiset vaativat edelleen lentoasemien noutoa - lentokentät ovat kuitenkin loukkaantuneet tämän laittoman toiminnan vuoksi. Lentokenttien kannalta tämä on järkevää: jos Uber maksaa saapumisalueelle ja ei maksua, hän maksaa liikennettä maksullisista taksista, ja lentokenttä tekee vähemmän rahaa.

Tätä taistelua vastaan ​​lentokentät ovat alkaneet ladata Uber-kuljettajien sisäänmaksupalkkioita. Nämä maksut ovat tyypillisesti alhaiset, noin 2-4 dollaria, mutta jotkut lentoasemat ovat joko ahneita tai harhaanjohtavia - Metropolitan Washington Airports Authority ehdottaa 5 000 dollaria kertaluonteista lupamaksua plus 5 dollaria per matkamatka- ylös ja alennusmaksu. Näiden summien esittämiseen näkökulmasta ehdotetut limusiinimaksut D.C. -alueella sijaitsevilla lentoasemilla ovat $ 250 / $ 5 lupa ja käyttömaksu. (Katso lisää: Uber Versus Yellow Cabs New York Cityssä .)

Bottom Line

Ei ole mitään syytä, taksiyhtiöt ja lentokentät hyökkäävät Uberia vastaan ​​kaikella, mitä heillä on; taksiliikkeet pelkäävät Uberia ja sen ylivoimainen tuote. Lentokentällä taksilla on usein vain kahta tyyppiä: ne, jotka eivät tunne Uberia, ja ne, jotka ovat houkutelleet taksin valmiutta lähteä taksitasolle.

Tehdään teeskentelemällä, että lentokentät alkavat antaa Uberille poimia pienen maksun. Tämä maksu on epäilemättä siirretty kuluttajalle hinnankorotuksen kautta, mutta ottaen Uberin lukuisat etuudet taksiin - luokitusjärjestelmä, virtuaalimaksut, kiinteät hinnat, GPS-navigointi - mahdollistavat palvelun rinnalla perinteisen taksin kanssa seisomaan lentoaseman pick-up-alueella epäilemättä näkee, että Uber korvaa suurimman osan lentokentän takseista.