Sisällysluettelo:
- Neljä valtiota ja District of Columbia ovat todenneet, että ne antavat kuljettajattomille autolle ehdollisen käytön julkisilla teillä vuoteen 2020 mennessä. Nevada suostui vuonna 2011 ja Nevadan moottoriajoneuvojen osasto leimasi ensimmäisen lisenssinsä Toyota Prius -autoautolle vuonna 2012. Florida auttoi kuljettajia auttamaan testejä vuonna 2012. Michigan liittyi jonoksi vuonna 2013, sillä ehdolla, että ihmisen kuljettaja on autossa. Kalifornian kuvernööri Jerry Brown allekirjoitti lakiesityksen, jolla laillistettiin autot Googlen päämajassa vuonna 2015.
- Tammikuusta 2016 lähtien kansalaiset voisivat kietoutua Citylessin liikennöimättömistä Citymobil2-liikennevälineistä suojelluilla teillä kaupunginvaltiossa. Singapore pyrkii laajentamaan palvelua ohjaamattomille takseille kesällä 2016 ja sieltä julkisiin teihin vuoteen 2018 mennessä. Citymobil2 on ranskalainen ohjelma, joka edesauttaa kuljettajien ohikuljetuksia Euroopan unionin merkittävillä alueilla.
- Akkukäyttöiset linja-autot aloittivat Trikalan, pienen kreikkalaisen kylän, marraskuussa 2015. Hankkeen pilotoi Citymobil2 ja Robosfot-teknologiaorganisaatio. Matkat alkoivat ilman matkustajia, mutta ajoneuvot alkoivat kuljettaa ihmisiä maaliskuussa 2016.
- Alankomaiden infrastruktuurimme ministeri Melanie Schultz pyrkii säätämään lakeja, jotta autonkuljettamattomat autot pääsevät osaksi hollantilaisia teitä. Samaan aikaan Citymobil2 V201 puhaltaa Wageningenin ja Ede-reitin Alankomaiden keskustaan 15 km / h. Alankomaiden kansalaiset voivat ajoittaa matkustamisen kuudella matkustajien kuljettavalla linjalla käyttämällä sovellusta, joka ohjelmoi pickup-sijainnin ja määränpään.
- Yhdistyneessä kuningaskunnassa Milton Keynesin kaupunki testaa ohjaamattomia palkoja. Huhtikuusta 2016 lähtien vain 20 kuljettajapenkkiä risteili alueelle. Insinöörin sanomalehti kertoi, että vuoteen 2017 mennessä Englannilla on vielä 80 muuta näistä paloista. Lontoo on siivissä, ja sen GATEway-projekti, jonka tarkoituksena on testata näitä autonomisia ajoneuvoja tarkasti ennen niiden avaamista yleisölle.
- Citymobil2 pariksi robotiikkayhtiö Robosoftin ja autonvalmistajan Ligier Groupin kanssa kuljettaakseen sähköisen sukkulansa Sveitsin yliopistokampukseen. Huhtikuusta 2016 lähtien bussi, joka oli vielä testivaiheessa, kuljetti vain kuusi matkustajaa ja ajoi jopa 15 km / h.
- Kiinalainen Yutong (600066. SS) osui Kiinassa Zhengzhouin kaduilla omalla kokeiluajoneuvollaan, joka kirjaa 20 mph. Huhtikuusta 2016 lähtien palvelu oli vielä testausvaiheessa.
- Japani aikoo esitellä liikennöidyille ohjaamattomille takseilleen Tokion olympialaisissa vuonna 2020. Matkapuhelinverkkoyhtiö DeNa Co. Ltd. (OTC: DNACF) liittyi Robot Tomiin perustuvan robotin valmistajan ZMP: n kanssa. Japanissa Fujisawan asukkaat testasivat ensimmäisenä ihmisen kanssa kuljettajan istuimella.
- Ohut, valkoinen Citymobil2 Ez10 -kuljetin otettiin käyttöön Vantaalla vuoden 2015 alussa. Vuoden lokakuuhun mennessä kuljetukset olivat onnistuneet kuljettamaan 19 000 matkustajaa. Julkiset jäsenet pääsevät siihen samaan sovellukseen, jota Citymobil2 käyttää varata retkiä Hollannin Ez10: ssa.
- Maailman talousfoorumi (WEF) selvitti marraskuussa 2015 omavaraisia ajoneuvoja ja totesi, että seitsemän kaupunkia uskoo, että itseajoneuvot tulevat todellisuudeksi vuoteen 2020 mennessä. Kymmenen maata on jo laillistettu ja testannut itsenäisiä ajoneuvoja omalla alueellaan. Tärkeimmät kysymykset ja huolenaiheet ovat yhteiskunnallinen hyväksyntä ja teknologia. Kuljettamattomat autot tarvitsevat edelleen parannuksia perusteellisesti ja turvallisesti vuorovaikutuksessa jalankulkijoiden kanssa, ja jotkut tekniikat tarvitsevat edelleen hyväksyntää. WEF totesi kuitenkin, että monet kuluttajat ovat avoimia ostamaan ja yrittämään itseajoautoa. Kaupungit Kanadassa, Belgiassa, Ranskassa ja Italiassa ovat suunnitelmia siipien testaamiseen ja mahdollisesti myös hyväksymiseen.
Yritykset kuten Carnegie Mellon, Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG GOOGAlphabet Inc1, 032. 15 + 0. 61% Created with Highstock 4. 2. 6 ), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 ja Robosoft ovat testanneet sähköautoja muutaman vuoden ajan. Tammikuussa 2016 autonomiset autot olivat monopolisoineet Consumer Electronics Showa. Kuitenkin ajoneuvoilla oli edelleen ongelmia esteiden, kuten kuoppien, liikenteenohjaushenkilökunnan tai tilapäisten liikennevalo- jen, kanssa. Nämä ajoneuvot eivät myöskään pysty tunnistamaan vaarallisia esineitä, jotka aiheuttavat ne tarpeettomiksi. Vuodesta 2015 alkaen näitä autoja ei ole vielä testattu sokaisevalla lumella tai sateella. Kuitenkin 10 maata on päättänyt ottaa riskin ja ottaa käyttöön lasereita, kameroita ja GPS-navigointia käyttäviä autoja. Jotkin näistä maista pyrkivät kaupallistamaan nämä autot vuoteen 2020 mennessä.
YhdysvalloissaNeljä valtiota ja District of Columbia ovat todenneet, että ne antavat kuljettajattomille autolle ehdollisen käytön julkisilla teillä vuoteen 2020 mennessä. Nevada suostui vuonna 2011 ja Nevadan moottoriajoneuvojen osasto leimasi ensimmäisen lisenssinsä Toyota Prius -autoautolle vuonna 2012. Florida auttoi kuljettajia auttamaan testejä vuonna 2012. Michigan liittyi jonoksi vuonna 2013, sillä ehdolla, että ihmisen kuljettaja on autossa. Kalifornian kuvernööri Jerry Brown allekirjoitti lakiesityksen, jolla laillistettiin autot Googlen päämajassa vuonna 2015.
Tammikuusta 2016 lähtien kansalaiset voisivat kietoutua Citylessin liikennöimättömistä Citymobil2-liikennevälineistä suojelluilla teillä kaupunginvaltiossa. Singapore pyrkii laajentamaan palvelua ohjaamattomille takseille kesällä 2016 ja sieltä julkisiin teihin vuoteen 2018 mennessä. Citymobil2 on ranskalainen ohjelma, joka edesauttaa kuljettajien ohikuljetuksia Euroopan unionin merkittävillä alueilla.
Kreikka
Akkukäyttöiset linja-autot aloittivat Trikalan, pienen kreikkalaisen kylän, marraskuussa 2015. Hankkeen pilotoi Citymobil2 ja Robosfot-teknologiaorganisaatio. Matkat alkoivat ilman matkustajia, mutta ajoneuvot alkoivat kuljettaa ihmisiä maaliskuussa 2016.
Ruotsin toiseksi suurin kaupunki, Göteborg, sallii 100 DriveMe Volvo -henkilöstölle testata autonomisia Volvo XC90 -autoja tietyillä teillä vuoteen 2017 mennessä. Ruotsi pyrkii autojensa kuolemantapauksiin vuoteen 2020 mennessä Osa suunnitelmistaan on testata ja turvallinen kuljettaja-auto.
AmsterdamAlankomaiden infrastruktuurimme ministeri Melanie Schultz pyrkii säätämään lakeja, jotta autonkuljettamattomat autot pääsevät osaksi hollantilaisia teitä. Samaan aikaan Citymobil2 V201 puhaltaa Wageningenin ja Ede-reitin Alankomaiden keskustaan 15 km / h. Alankomaiden kansalaiset voivat ajoittaa matkustamisen kuudella matkustajien kuljettavalla linjalla käyttämällä sovellusta, joka ohjelmoi pickup-sijainnin ja määränpään.
Englanti
Yhdistyneessä kuningaskunnassa Milton Keynesin kaupunki testaa ohjaamattomia palkoja. Huhtikuusta 2016 lähtien vain 20 kuljettajapenkkiä risteili alueelle. Insinöörin sanomalehti kertoi, että vuoteen 2017 mennessä Englannilla on vielä 80 muuta näistä paloista. Lontoo on siivissä, ja sen GATEway-projekti, jonka tarkoituksena on testata näitä autonomisia ajoneuvoja tarkasti ennen niiden avaamista yleisölle.
Sveitsi
Citymobil2 pariksi robotiikkayhtiö Robosoftin ja autonvalmistajan Ligier Groupin kanssa kuljettaakseen sähköisen sukkulansa Sveitsin yliopistokampukseen. Huhtikuusta 2016 lähtien bussi, joka oli vielä testivaiheessa, kuljetti vain kuusi matkustajaa ja ajoi jopa 15 km / h.
Kiina
Kiinalainen Yutong (600066. SS) osui Kiinassa Zhengzhouin kaduilla omalla kokeiluajoneuvollaan, joka kirjaa 20 mph. Huhtikuusta 2016 lähtien palvelu oli vielä testausvaiheessa.
Japani
Japani aikoo esitellä liikennöidyille ohjaamattomille takseilleen Tokion olympialaisissa vuonna 2020. Matkapuhelinverkkoyhtiö DeNa Co. Ltd. (OTC: DNACF) liittyi Robot Tomiin perustuvan robotin valmistajan ZMP: n kanssa. Japanissa Fujisawan asukkaat testasivat ensimmäisenä ihmisen kanssa kuljettajan istuimella.
Suomi
Ohut, valkoinen Citymobil2 Ez10 -kuljetin otettiin käyttöön Vantaalla vuoden 2015 alussa. Vuoden lokakuuhun mennessä kuljetukset olivat onnistuneet kuljettamaan 19 000 matkustajaa. Julkiset jäsenet pääsevät siihen samaan sovellukseen, jota Citymobil2 käyttää varata retkiä Hollannin Ez10: ssa.
Kuljettamattomien autojen tulevaisuus
Maailman talousfoorumi (WEF) selvitti marraskuussa 2015 omavaraisia ajoneuvoja ja totesi, että seitsemän kaupunkia uskoo, että itseajoneuvot tulevat todellisuudeksi vuoteen 2020 mennessä. Kymmenen maata on jo laillistettu ja testannut itsenäisiä ajoneuvoja omalla alueellaan. Tärkeimmät kysymykset ja huolenaiheet ovat yhteiskunnallinen hyväksyntä ja teknologia. Kuljettamattomat autot tarvitsevat edelleen parannuksia perusteellisesti ja turvallisesti vuorovaikutuksessa jalankulkijoiden kanssa, ja jotkut tekniikat tarvitsevat edelleen hyväksyntää. WEF totesi kuitenkin, että monet kuluttajat ovat avoimia ostamaan ja yrittämään itseajoautoa. Kaupungit Kanadassa, Belgiassa, Ranskassa ja Italiassa ovat suunnitelmia siipien testaamiseen ja mahdollisesti myös hyväksymiseen.
VEIEX: 3 parasta kehittyvää markkina-aluetta Sijoitusrahastot
Oppi kehittyvistä markkinoista ja siitä, miten portfolioesi hyötyvät niistä. Tutustu kolmeen ainutlaatuiseen, korkean osingonmakaan kehittyvän markkinarahaston rahastoihin.
Nauto Driverless Cars korottavat 12 miljoonaa dollaria VC: ssä
Serie A -rahoituskierroksella, jota johtaa Playground Global, Palo-Alto-pohjainen ajotietokoneautoilu Nauto tunnetaan innovaatiosta tekoälyn avulla.
Maailmanlaajuinen vähittäiskauppa: 4 avainliiketoiminta-aluetta (WMT, CVS)
Löytävät vähittäiskaupan yritykset, jotka ovat maailmanlaajuisesti keskeisiä toimialoittajia vuosittaisen myynnin perusteella ja antavat lyhyen kuvauksen ja analyysin jokaisesta.