Scott Kirby, American Airlines Group Inc.:n toimitusjohtaja (AAL AALAmerican Airlines Group Inc.47 51 + 0. 13% Created with Highstock 4. 2. 6 , äskettäin sanoi haastattelussa: "Suojaus on manipuloitu peli, joka rikastuttaa Wall Streetiä. "Koska lentoyhtiöiden kokemukset polttoaineen hinnan vaihtelusta viime vuosien aikana olivat erilaiset, hän olisi voinut tarjota neuvoja kilpailijoilleen, kuten Delta Air Lines Inc. (DAL DALDelta Air Lines Inc (DE) 50) 57 + 0 34% Luotu Highstockilla 4. 2. 6 ). Amerikkalaiset luopuivat polttoainekustannusten kattamisesta vuonna 2014, ja Delta ja muut ovat nyt seuranneet.

Kun öljyn hinta oli korkea ja nouseva, suojautuminen korkeammilta lentopetrolin kustannuksilta tuntui olevan järkevää, mutta käytäntö on palannut, kun öljyn hinta alkoi laskea vuoden 2014 puolivälissä. Tuona vuonna Delta maksoi 2 dollaria. 87 gallonaa polttoainetta, kun taas amerikkalainen maksoi 2 dollaria. 91, mutta vuonna 2015 Delta maksoi 2 dollaria. 23 (22% laskua), kun taas amerikkalainen maksoi vain 1 dollaria. 72 (lasku 41%). Delta menetti 336 miljoonan dollarin suojauksia viimeisen kolmen kuukauden aikana ja vaikka se ei aio uusia sopimuksia vuodelle 2016, nykyisten sopimusten tappioiden odotetaan jatkuvan, ja ne ovat yhteensä 100 - 200 miljoonaa dollaria. (Katso myös,

Lentoyhtiöt saattavat syöttää New Bear Market vuonna 2016 .)

US Airways luopui suojautumisesta vuonna 2008, ja sen sulautumisen jälkeen yhdysvaltalaisen yhdysvaltalaisen US Airways -johtajat pysyivät vastuussa yhdistetystä yrityksestä. Heidän päätöksensä luopua suojauksesta osoittautui hyviksi, jos ei muuta. Delta ei ole ainoa, joka seuraa nyt. United Continental Holdings Inc.:n (UAL

UALUnited Continental Holdings Inc.59 92 + 0. 45% Highstockilla 4. 2. 6 ) suojaa tällä hetkellä historiallisesti matalaa 17% polttoaineen kulutuksesta ja ei ole otettu uusia sopimuksia kesästä lähtien. JetBlue Airways Corp. (JBLU JBLUJetBlue Airways Corp. 32 32 + 0 68% Created with Highstock 4. 2. 6 ) ja Spirit Airlines Inc. (SAVE SAVESpirit Airlines Inc.36 29+ 0. 44% Created with Highstock 4. 2. 6 ) myös leikkaavat niiden suojaukset. (Katso myös, Teollisuuskäsikirja: Lentoliikenne .)

Polttoainekustannusten suojaaminen on veto, jonka mukaan polttoaineiden hinnat pysyvät alhaisina, mutta ne saattavat itsestään syttyä. Vuoden 2014 toisella neljänneksellä Delta hyötyi hedelmällisyydestään, ja erilainen pyrkimys polttoainekustannusten lieventämiseen, Delawaren jalostamon hankinta vuonna 2012, tuotti lähes 300 miljoonaa dollaria vuonna 2015 (jalostamot yleensä hyötyvät öljyn hinnan laskusta).

Suojaus tarkoittaa hyödykkeiden futuurisopimusten kirjoittamista - lentopetrolia lentoliikenteen osalta - mikä tarkoittaa, että hinnat voidaan lukita hyvissä ajoin ennen varsinaista liiketointa.Käytäntö vähentää kustannusten volatiliteettia, mikä mahdollistaa paremman suunnittelun ja pienentää hintojen äkilliseen nousuun liittyviä riskejä. Toisaalta hintavaihtelu voi olla hyvä asia, jos se johtaa alhaisempaan kustannuk- seen. Delta lukkiutui korkeisiin polttoainehintoihin ja siirtyi valtavaan alennukseen halvan öljyn muodossa, houkuttelevilta sijoittajilta. Jos öljyn hinnat nousevat nyt takaisin vuoden 2014 alussa saavutettuihin tasoihin, Delta menettäisi jälleen.

. Bottom Line Delta ja muut lentoyhtiöt tukevat polttonesteiden hinnoittelun käytäntöä, mutta ovat menettäneet suuria säästöjä putoamasta (ks. Myös

Öljyasemat viides peräkkäinen viikoittainen voitto

.) öljyn hinta. Samaan aikaan American Airlines, joka suostui suojautumiseen ennen kuin öljyn hinta romahti, sai 40 prosentin leikkauksen polttoainekustannuksiinsa vuonna 2015 verrattuna Deltaan hieman yli 20 prosenttiin. Jos oletetaan, että öljyn hinta pysyy alhaisena tai laskee edelleen, strategian pysyminen täysin alttiina hintamuutoksille maksaa, mutta riski, että Delta kaipaa keinottelemalla, avaamalla itseensä kipua, jota he olisivat voineet välttää pitämällä kurssia niiden suojausstrategiasta.