a:

Lentoyhtiöillä, joilla on huomattava yksityinen omistus, tarjoavat tyypillisesti erilaisia ​​mahdollisuuksia sijoittajille kuin valtion omistamat yritykset. Yksityinen omistus yleensä tekee lentoyhtiöistä kevyempää ja tehokkaampaa, kun omistajat hakevat suurempia voittoja sijoittajille. Mahdollisuus menettää sijoitusrahoitusta pakottaa yksityiset lentoyhtiöt vähentämään jatkuvasti kiinteitä käyttökustannuksia ja parantamaan kuormitustekijöitä. Hallitusten aikaisemmin omistamat lentoyhtiöiden yksityistäminen on yleistynyt. Näitä lentoyhtiöitä pidetään usein julkisina hyödykkeinä, ja useimmat valtiot sääntelevät voimakkaasti lentoyhtiöitä. Hallitusten, jotka valitsevat lentoyhtiöitä, pyritään suojelemaan julkista liikennettä ja laajentamaan palveluiden saatavuutta. Jotkut hallitukset pitävät lentoyhtiöitä kalliina taakina ja pitävät yksityissektoria säästevänä voimana, jolla on valtuudet rahoittaa lentoyhtiöitä ja parantaa niitä. Yksityistämisen kritiikkiä jatketaan kuitenkin, koska yksityiset lentoyhtiöt leikkaavat joitain palveluita ja reittejä kannattavuuden parantamiseksi. Sijoittajien tulisi olla tietoisia mahdollisista riskeistä ja eduista investoida näihin eri lentoyhtiöihin.

1980-luvulla hallitukset alkoivat yksityistää monia lentoyhtiöitä ympäri maailmaa. Valtioneuvoston asetuksella aiemmin asetettiin lipun hinnat, hyväksytyt reittimuutokset ja valvottu, mitkä yritykset tulivat teollisuuteen. Sittemmin monet julkiset lentoyhtiöt ovat ottaneet yksityisiä sijoittajia. Valtion varat eivät välttämättä katta kokonaan kuluja, joten yksityisen sektorin investoinnit voivat olla tarpeen pitämään lentoyhtiöt liiallisina. Sijoittajien tulisi huolellisesti tutkia saatavilla olevia taloudellisia tietoja julkisen ja yksityisen sektorin välillä kaikille kumppanuuksille omistaville lentoyhtiöille. Jotkut julkisen liikenteen lentoyhtiöt osittain yksityistetään taloudellisesta epätoivosta ja niillä on heikot voitot. Valtion lentoyhtiöt usein tukevat kannattamattomia reittejä julkisena palveluna. Vaikka tämä hyödyttää paikallisia kuluttajia, monet sijoittajat pitävät sitä tehottomana käytäntönä. Kuitenkin kamppailevat julkiset lentoyhtiöt saavat todennäköisesti enemmän valtion apua ja käyttävät julkisia varoja pelastaakseen yksityisiä tappioita. Tämä saattaa hyödyttää sijoittajia.

Yksityiset lentoyhtiöt ovat vähemmän säänneltyjä kuin valtion omistamat yritykset ja ovat usein joustavampia. Koska he vastaavat vain osakkeenomistajiin, yksityiset lentoyhtiöt voivat valita omat reitinsä ja lopettaa kannattamattomat palvelut. Tämän seurauksena eräät yksityiset lentoyhtiöt tarjoavat vähemmän palveluita tai vähemmän laadukasta palvelua. Kustannusten hallinta on tärkeämpää yksityisille lentoyhtiöille. tämä voi hyödyttää sijoittajia tekemällä lentoyhtiö kannattavammaksi. Yksityisten lentoyhtiöiden jättäminen ei kuitenkaan välttämättä ole valtion varoja ja tukia.Tämä saattaa tehdä yksityisillä lentoyhtiöillä haavoittuvamman kuin julkiset yritykset. Yksityiset lentoyhtiöt käyttävät usein todennäköisemmin kilpailukykyisiä teollisuuskäytäntöjä, jotka pitävät työvoimakustannuksia alhaisina ja vastaavat nopeasti kuluttajien tarpeisiin.

Yksityistämisprosessin keskellä olevat lentoyhtiöt esittävät omat haasteensa potentiaalisille sijoittajille. Tämä prosessi saattaa maksaa enemmän kuin uuden lentoyhtiön aloittaminen kokonaan. Tästä syystä sulautumiset ja yritysostot voivat olla käytännöllisempää joillakin julkisilla lentoyhtiöillä kuin yksityistäminen. Vakiintuneemmat yksityiset tai julkiset lentoyhtiöt voivat ostaa vaikean julkisen lentoyhtiön osakkeita ja luoda sijoittajille mahdollisuuden hankkia uusia reittejä ja markkinoita.