Tesla Motors, Inc. (TSLA TSLATesla Inc306. 09 +2. 28% Created with Highstock 4. 2. 6 ) on saanut mielikuvituksen nostavat sähköauton valmistajan osakekurssin alhaisesta julkisesta ostotarjouksesta 17 dollariin vuonna 2010 yli 200 dollariin tänään. Elon Musk, Teslan visioavainen toimitusjohtaja ja tyylikkäitä autoja ovat tuottaneet jatkuvan julkisuuden yritykselle, mutta onko Teslan varastossa edelleen hyvä valinta?

Green Luxury

Toistaiseksi Tesla on tuonut markkinoille kaksi autoa. Suorituskykyinen urheiluautoturnaaja Roadster alkoi 109 000 dollaria, kun taas uudemmalla S-mallilla, ylellisillä sedanilla, on perushinta 62-400-72 dollaria ja 400 dollaria. Molemmat autot valitsevat tech-savvy , yrittäjä, ylempi tulot mies kuljettaja.

Teslalla on myös suunnitelmia valmistaa edullisia sähköautoja massakuluttajille. Tesla haluaa hyötyä sähköntuotannon autojensa energiatehokkuudesta. Yrityksen mukaan malli S säästää omistajiaan jopa 1600 dollaria vuodessa polttoainemaksuista perinteiseen polttomoottorikäyttöön verrattuna.

Musk odottaa seuraavan yhtiön S-mallia sähkömoottorilla mallilla X, seitsemän paikkainen auto, joka täyttää markkinoiden tarpeet ajoneuvoon, joka putoaa jonnekin välillä minivan ja maastoauto . Mallin X tarkoitus on julkaista syksyllä 2015. Tämän lisäksi Tesla pyrkii myös ottamaan käyttöön massamarkkinoille suunnatun mallin 3 auton. Malli 3 odotetaan osuvan markkinoille vuonna 2017. Lisäksi Tesla käyttää omien autojensa lisäksi myös sähkökäyttöisiä komponentteja muille autonvalmistajille sekä akkujärjestelmiä asuin- ja kaupalliseen käyttöön.

Latausverkko

Laskutuksen helpottamiseksi yhtiö rakentaa verkkojen latausasemia Yhdysvalloissa sekä muualla Aasiassa ja Euroopassa. Tällaisia ​​latausasemia suunnitellaan myös muissa strategisissa paikoissa, kuten hotelleissa. Tesla on myös yhteistyössä Panasonicin kanssa rakentamaan akkujen tuotantolaitoksen lähellä Renoa, Nev., Jotta se pystyy paremmin hallitsemaan kustannuksia ja tuotantoprosessia.

Teslalla on myös muita etuja, jotka auttavat pitämään kustannukset alhaisina. Se saa hallitukselta luottoja useissa ympäristöohjelmissa, joista yksi on nollapäästöisiä ajoneuvoja varten. Toistaiseksi kahden ensimmäisen autonsa futuristiset mallit ovat olleet niin silmät kiinni siitä, että yhtiö ei ole joutunut maksamaan paljon rahaa markkinointiin ja mainontaan.

Mahdolliset kaivosalueet

Ensimmäinen Teslas toimitettiin vuonna 2008. Koska nämä autot eivät ole olleet tien päällä pitkään, ne eivät ole vielä todistaneet pitkäaikaista liikennettä. On olemassa useita riskejä, joita sijoittajat voivat joutua tekemisiin.Yhtä, yhtiö joutuu käsittelemään eri osien toimittajia ja mikä tahansa osien puuttuminen voi häiritä tuotannon. Jotkut valtiot, kuten Teksas, eivät ole myöntäneet Teslalle jälleenmyyntilisenssiä, jotta se voisi myydä suoraan ostajille. Tesla on kehittänyt kiertotapoja, kuten Internetin kautta tapahtuvaa myyntiä tällaisissa valtioissa.

Ja tietysti, Tesla on merkittävä kilpailu sähköautomarkkinoilla. BMW, Daimler, Nissan, Ford, Mistubishi ja Fiat ovat kaikki tarjouksia tässä markkinarako. Volvo, Volkswagen ja Porsche ovat myös suunnitelleet sähköautoja. Kiinalaisia ​​ja muita valmistajia on myös ulkomaisia ​​kilpailijoita, joilla on todennäköisesti merkittäviä kustannusetuja.

Myös jos öljyn hinnat lopulta vakiintuvat alhaisemmille tasoille johtuen petoksesta tai muista öljytarvikkeita lisäävistä lähteistä, Teslan autot voivat menettää osan houkuttelustaan.

Yhtiöllä oli ensimmäinen kannattava vuosineljännes vuonna 2013, ja sen nettotulos oli noin 11 miljoonaa dollaria eli 0 dollaria. 12 osaketta kohden ensimmäisen vuosineljänneksen aikana. Vuoden 2014 kolmannesta neljänneksestä lähtien yhtiön nettotappio oli 74 dollaria. 7 miljoonaa, tai 0 dollaria. 60 osaketta kohden.

Bottom Line

Sijoittajille on hyvät mahdollisuudet saada hyviä tuottoja, jos Tesla täyttää lupauksensa. Autojen takana oleva teknologia on kuitenkin vielä uusi, eikä ole selvää, miten nämä ajoneuvot kestävät pitkällä aikavälillä. On vielä nähtävissä, kuinka kohtuuhintainen massamarkkinamalli 3, jota Tesla panostaa kannattavuuteen, pelataan keskimääräisten kuluttajien kanssa. Vaikka yritys on kasvattanut tulojaan tasaisesti, se toimii edelleen nettotappioina eikä ole tuottanut voittoa osakkeenomistajille. Siksi osingon todennäköisyys ei ole kovinkaan todennäköistä lähiaikoina, ja osakkeenomistajien täytyy odottaa, että Teslan autot saavat.

Lue lisää: // www. Investopedia. com / artikkelit / aktiivinen-kauppa / 021115 / nyt hyvän ajan investoida Teslan. asp # ixzz3W7EDQcQW
Seuraa meitä: @Investopedia Twitterissä