Jos asut suurella kaupunkiseudulla, olet todennäköisesti jo käyttänyt Lyftia tai Uberiä kiertämään - ja voinut kokeilla uusia ajo-jakopalveluita: LyftLLine ja UberPool. Kaupungin suunnittelijat ja hallitukset ovat yrittäneet jo vuosia saada ihmiset lopettamaan tieliikenteen tukkeutumisen yhdellä henkilöautolla. Miksi matkustat pitkiä matkoja itsellesi, kun voisit tehdä sen jollakin muulla halvemmalla? HOV-kaista on yksi yritys ratkaisuun, mutta sitten jakamiskehitys tuli. Tarvitsetko vielä oman auton?

Lyft-linjan ja UberPoolin käyttö - miten se toimii

Uber ja Lyft, kaksi suurinta ei-taksi-, ei-julkista kuljetusyritystä maailmassa, kysyivät saman kysymyksen. Heidän vastauksensa olivat UberPool ja Lyft Line. Sen sijaan, että voit ajaa omalla autollasi, voit ajaa jonkun (tai useiden ihmisten) kanssa, jotka menevät samaan yleiseen suuntaan.

Sinä tulet sovellukselle kummallekin yritykselle, kerro siitä mihin olet menossa ja että olet jakamassa jakelua, ja se tekee kyseisen tietokoneen asiaa ja maksaa hinnan, olettaen, että aiot ratsastaa ainakin toinen henkilö. Uberin verkkosivuston mukaan se on jopa 40% halvempaa kuin UberX - kuulostaa melko hyvältä.

Matematiikan tekeminen

Jotkut sanovat, että tämä uusi kierre karhottumisessa on saada meidät valmiiksi itseajoautoihin (kyllä, salaliittoteoria). Jossain vaiheessa lähitulevaisuudessa me kaikki harhautetaan itseajoautoihin, kun me kuljetamme ympäri kaupunkia. Käytä sitä nyt, he sanovat, koska tulevaisuudessa sinulla ei ole omaa autoa, jos olet kaupunkien asukas. Voit ajaa ympäri robottia etupenkillä, kuten K-2S0, "Rogue One". "Nyt voit kuitenkin silti valita. Onko tämä koko allas ja linja parempi kuin pelkkä auton säilyttäminen? (Lisätietoja: Tesla Says -automajoja ei voi käyttää Ride-Sharing -palveluihin .)

Katsotaanpa ensin taloudellisesti. Ei ole yllättävää, Uber sanoo, että on paljon edullisempaa saada Uber kuin ajaa. Uberin blogipostissa voit tehdä matematiikan itse. Jos ajet 25 kertaa kuukaudessa, keskimääräinen matkahinta on 32 dollaria. Oletetaan, että asut Atlantassa ja käytät UberPoolia; maksat 8 dollaria. 50 per matka keskimäärin. Tietenkin tämä arvio on tietenkin, mutta jokainen kaupunkiliike tuntee haasteen löytää kadun pysäköintipaikkoja, maksaa pysäköintipaikalle, ajaa ruuhkaisissa kaupungeissa ja kuljettaa kaikki kiinteät kustannukset autoa varten, jota et luultavasti käytä missään tapauksessa. Jos ajetat useammin, eli 50 kertaa kuukaudessa, kustannukset laskevat 16 dollariin. 34 per matka, mikä on vielä kaksi kertaa korkeampi kuin UberPool.

AAA teki myös matematiikan. AAA: n vuoden 2015 tutkimusten mukaan ajokustannuksesi mukaan auton kuukausittaiset hankintakustannukset ovat noin 725 dollaria. Tämä tarkoittaa sitä, että voit ottaa noin 85 UberPool-matkaa Atlantahin keskimääräiseen hintaan, ennen kuin se on taloudellisesti järkevää omistaa auton.Hinnat vaihtelevat monimutkaisen tavan mukaan, kun yritykset laskevat hinnan, mutta silti on vaikeaa säästää rahaa ratsastamalla.

Se ei ole pelkästään rahaa

Näillä numeroilla, miksei Uber ja Lyft aseta kaupunkiliiketoimintaan pois liiketoiminnasta? Koska ihmiset eivät pidä siitä. Uberin ja Lyftin kuljettajat ovat pahoillaan siitä, että he eivät tarjoa ylimääräistä rahaa hässäkkää, kun taas ratsastajat halveksivat joutuvat ratsastamaan hieman kauemmas matkallaan poistamaan mahdollisen off-putting-matkustajan, joka voi tehdä hankalaa matkaa. Vielä pahempaa, heidän täytyy joutua matkustamaan olkapäälle useiden muiden sellaisten vieraiden kanssa, jotka kuljettavat liian monta laukkua. Ja mitä jos he hajuavat? (Kyllä, ihmiset huolehtivat siitä.)

Jos se kuulostaa hieman dramaattiselta, nopea Internet-haku paljastaa runsaasti artikkeleita UberPoolin ja Lyft Linein woeteista. On ilmeisesti niin huono, että ihmiset eivät välitä 40%: n säästöistä ja valitse vain tavallinen Uber ja Lyft.

Bottom Line

Ovatko nämä ratsastuspalveluja paremmin lompakkostasi kuin omistat auton? Ehdottomasti, kunhan sinulla on jonkin verran joustavuutta päivittäisessä aikataulussa ja työmatkasi on suhteellisen lyhyt. Kuitenkin isompi kysymys on, "säästävätkö rahat säästävät minut tarpeeksi onnelliseksi kestämään potentiaalisia sosiaalisia kidutuksia aina kun pääsen autoon? "Vain sinä voit vastata siihen. . .

. .