Vaikka öljyn hinta jatkaa liukumista, sähköauton valmistaja Tesla Motors Inc. (TSLA TSLATesla Inc302. 78-1. 08% Created with Highstock 4. 2. 6 < ) esittivät mahdollisuuden uusiutuvan energian tulevaisuuteen avaamalla eilen varaukset ensimmäisen massamarkkinoiden sähköautonsa Tesla Model 3: lle. Toimitusjohtaja Elon Musk paljasti auton, joka aloittaa tuotannon loppuvuodesta 2017, rauhaiselle fanien joukolle Los Angelesin keskustassa pidetyssä tapahtumassa.

AD:

Mallin 3 lähtöhintaan on saatavana yksi moottori, takapyöräveto ja parempaa kaksimoottorista, nelivetoista versiota. Molemmissa versioissa on panoraamaterassi (valinnainen sisäänvedettävä versio) ja 60 metriä. s. h. alle kuusi sekuntia. Se on 250 mailia, se on teräksestä valmistettu, ja siinä on autopilotin laitteisto. Istuimet on sijoitettu strategisesti hieman taaksepäin, jotta ne voisivat olla enemmän jalkatiloja. "Vastauksena aiempaan kyselyyn, kyllä, 7 metriä pitkä lautanen voi laittaa sisään", ilmoitti Musk. (Katso myös:

Teslan malli 3: Kilpailu itsestään? )

AD:

Hänen mielestään malli 3 oli huipentuma autokuljettajan matkalle tuottamaan kohtuuhintaisen massamarkkinoiden sähköauton. Se aloitti Tesla Roadsterin kanssa vuonna 2008 ja jatkoi seuraavien mallien S ja X kanssa. Näiden entistä edullisempien mallien myynti auttoi rahoittamaan Palo Alto -perustaisen autovalmistajan ensimmäisen yrityksen massamarkkinoiden autosegmentille. "Kaikki teistä, jotka olet ostanut Mallit S ja X, kiitos maksamisesta mallista 3", sanoi Musk. Toistaiseksi Tesla on myynyt noin 100 000 autoa aiemmista malleista ja kohdistaa 500 000 mallin myyntiin mallille 3.

AD:

Teslan siirtyminen massamarkkinoille tulee alhaisten kaasujen hintojen ja autovalmistajien, kuten Fordin ja General Motorsin, myynnin kasvaessa. Toisaalta Tesla laskee Gigafactoryilleen, joka valmistaa paristoja autoilleen ja valtion tukia kustannusten kattamiseksi ja myynnin myynnin malliksi 3. Mallien 3 mukaan liittovaltion verotuet vaihtelevat 7500- 10 000 dollaria.

Useita haasteita Teslalle

Mutta Teslan edessä on useita haasteita ensimmäisessä kilpailussaan massamarkkinoilla.

Aloittelijoille on yrityksen myyntimalli, joka katkaisee jälleenmyyjät ja tukeutuu suoramyyntiin ja sanomaan suuhun. Tämä malli on toiminut menestyksekkäästi markkinarakoilla, joissa asiakkaat ovat halukkaita maksamaan ylimmän dollarin palkkioista, mutta massamarkkinoiden tuotteet perustuvat aggressiiviseen myyntiin ja nopeisiin toimitusaikoihin, jotta asiakkaat pysyvät tyytyväisinä. Jälleenmyyjät poistavat nämä välttämättömät kustannukset autonvalmistajilta. Teslan mallin onnistuminen massamarkkinoiden mallissa on edelleen nähtävissä.

Teslan on myös vastustettava vakiintuneiden autonvalmistajien kilpailua, sillä massamarkkinoiden sähköautojen markkinat tungostavat. Esimerkiksi General Motors Corp. (GM

GMGeneral Motors Co42, 14-0 47% Created with Highstock 4. 2. 6 ) aikoo aloittaa tuotannon Chevy Boltilla, 200 meripeninkulman alueen, tämän vuoden loppuun mennessä. Hinnoiteltu 37, 500 dollaria (hiukan enemmän kuin mallin 3 lähtöhinta) auto odotetaan laajalti ennen Tesla Model 3. Useita muita autovalmistajia, jotka vaihtelevat Mercedes Benzista Volvoon, ovat ilmoittaneet hankkeista tehdä sähköautoja. Näillä valmistajilla on syvät taskut, vuosien kokemus ja luotu suhteet jälleenmyyjiin, jotka auttavat heitä markkinoille nopeasti.

Lopuksi Teslan kassavirtaan liittyy ongelma. Yhtiön viimeisen tulosvai- kutuksen aikana talousjohtaja Jason Keller vakuutti analyytikoille, että yhtiöllä oli tarpeeksi rahaa ja jo jo 40-45 prosenttia tarvittavasta pääomasta oli hankittu kuluvalle neljännekselle. Yrityksen on kuitenkin vaikea ylläpitää myyntimarginaalia, kun otetaan huomioon negatiiviset raportit mallista S ja tuotannon viivästyminen mallille X. Citron Research, joka tunnetusti lyhentää Valeant Pharmaceuticalsin (VRX

VRXValeant Pharmaceuticals International Inc.12) 04+ 4. 79% Created with Highstock 4. 2. 6 ) viime vuonna, on ilmoittanut lyhyen Teslasta johtuen kysynnän ja tarjonnan ongelmista.