a:

Suurten alueellisten lentoyhtiöiden sijasta kansallisiin tai kansainvälisiin lentoyhtiöihin kohdistuvat suuret riskit kohdistuvat tiettyyn maantieteelliseen alueeseen ja pienempiin taseisiin, mikä tekee niistä alttiimpia häiriöille ja iskuille.

Kansalliset ja kansainväliset lentoyhtiöt ovat massiivisia lentoja ja lentoja kaikkialla maassa tai maailmassa. Sitä vastoin alueelliset lentoyhtiöt keskittyvät tiettyihin reitteihin ja maantieteellisiin alueisiin. Tämä lähestymistapa lisää riskiä, ​​koska alueellisten lentoyhtiöiden kannattavuus on sidottu näihin maantieteellisiin alueisiin.

Maantieteelliset alueet ovat yleensä yhteydessä tiettyihin toimialoihin. Jos näillä teollisuudenaloilla on taantuma, nämä alueet kärsivät kielteisestä vaikutuksesta, mikä heikentää näillä alueilla toimivien alueellisten lentoyhtiöiden alentamista. Toisaalta, jos teollisuus kukoistaa, alueellinen lentoyhtiö voi nähdä lisää liikevaihtoa lisäämällä lentoja tai lisäämään enemmän matkustajaa kohden.

Kansalliset tai kansainväliset lentoyhtiöt ovat yhteydessä kotimaiseen tai maailmanlaajuiseen talouskasvuun, koska lisääntynyt talouskasvu lisää matkustamista. Myös alueelliset lentoyhtiöt jakavat tämän riskin; Tämä riski kuitenkin vaimenee verrattuna tietyn alueen hidastumisen riskiin.

Lisäksi alueellisten lentoyhtiöiden pienempi koko merkitsee vähemmän pehmusteita, jotta ne voivat pidentää huonoa suorituskykyä. Kansallisilla ja kansainvälisillä lentoyhtiöillä on massiiviset taseet ja ne voivat lainata rahaa edullisin ehdoin hyvin lyhyellä varoitusajalla. Tämä tulee kätevästi taantuman, työväenliikkeen tai öljyn hinnan kärjessä. Alueellisilla lentoyhtiöillä on paljon pienempiä luottolimiittejä, mikä heikentää heidän kykyään selviytyä näistä vaikeista kausista.

Koska alueellisten lentoyhtiöiden näkymät ovat vähemmän varmoja, lainanantajat ovat varovaisempia myöntäessään heille luottoa etenkin haastavia aikoja. Jos lainanantajat jatkavat luottoa, ne veloittavat korkeampia korkoja kompensoimaan lisäriskiä. Ironista kyllä ​​tämä on osa sitä, mikä tekee alueellisten lentoyhtiöiden näkymistä niin epävarma.

Alueliikenteen harjoittajien suhteellisen pienet taseet tekevät heistä haavoittuvamman kilpailuongelmia, kuten suuren lentoyhtiön, joka lihaa heidän alueelleen. Vaikka tämä voi olla pienempi päätös suuremmalle lentoyhtiölle, se voi vakavasti vahingoittaa alueellisten lentoyhtiöiden mahdollisuuksia ylimääräisen kilpailun vuoksi. Monilla alueellisilla lentoyhtiöillä on monopoliasemaa tietyillä alueilla tai reiteillä jo jonkin aikaa; Näin ollen he eivät ehkä ole valmiita kilpailemaan suuremman yrityksen kanssa, jolla on taipumus parantaa tehokkuutta mittakaavassa ja toiminnoissa.

Nämä ongelmat ovat tietysti myös sijoittajien mahdollisuuksia.Pienikokoinen antaa alueellisille lentoyhtiöille lisää kasvumahdollisuuksia. Jos sijoittaja uskoo tietyn alueen taloutta näyttävän vahvana, lentoyhtiöt ovat yksi parhaista ehdokasvaltioista. Vaikka on mahdotonta, että suuri kotimainen tai kansainvälinen lentoyhtiö voi kaksinkertaistaa liikevaihtonsa lyhyessä ajassa, tällainen kasvu tapahtuu säännöllisesti alueellisille lentoyhtiöille, kun taloudelliset olosuhteet tukevat.