Jos olet seurannut uutisia viime kuukausien aikana, tiedät kuinka Volkswagenin Dieselgate-skandaali (autojen takavarikointi USA: n päästötesteissä) on vaikuttanut saksalaiseen automakeriin (ks. Volkswagenin osuudet tankkaavat päästöjen huijausta ). Mutta jos sinulla on yksi jopa 575 000 dieselkäyttöisestä ajoneuvoista, skandaali vaikuttaa suoraan sinuun - ja yhä laajemmalla tavalla. Volkswagen (VLKAY) ilmoitti äskettäin, että se voi koskaan tehdä kyseiset autot yhteensopiviksi ilmanlaadun sääntöjen kanssa.

"Joten meidän pitäisi joutua tekemään takaisinosto tai jonkinlainen ratkaisu tällaisen ajoneuvon osan osalle", sanoi Volkswagenin asianajaja Robert Giuffra Yhdysvaltain käräjäoikeudessa San Francisco tammikuun lopulla New York Timesin mukaan.

Siihen asti, mitä liikettä auto omistaja voi tehdä?

Ongelma

Varmuuskopioimme hieman. Vain tietyt VW: n dieselmallit on mainittu ympäristönsuojeluviraston vaarantuneena. Tarkemmin sanottuna autos-ohjelmisto kytkee päästöjen valvontaan, kun autoja ajetaan viralliselle päästötestaukselle ja sammutetaan normaalin ajamisen aikana, jolloin autojen päästöt saavat enemmän hiilidioksidipäästöjä kuin EPA-standardit sallivat.

kyseessä olevat autot ovat:

Audi-mallit

• : 2010-2015 A3; 2014-16 A6 Quattro; 2014-16 A7 Quattro; 2014-16 A8 / A8L; 2014-16 Q5 ja 2009-16 Q7 Porsche-mallit
• : 2014-16 Cayenne Volkswagen-mallit
• : 2013-15 Kuplivan ja kovakuoron vaihdettavissa; 2010-15 Golf; 2015 Golf SportWagen; 2009-14 Jetta ja Jetta SportWagen; 2012-15 Passat ja 2009-16 Touareg.

Kun otetaan huomioon, että nämä autot auttoivat pilkkomaan päästötestejä, Volkswagen on kamppaillut keksimään tapaa vähentää päästöjä, joita liittovaltion ja kalifornialaisen sääntelyviranomaiset pitävät hyväksyttävinä. Vaikka sopimus olisikin saavutettu, ratkaisu saattaa johtaa siihen, että autossa on vähemmän suorituskykyä tai polttoainetaloutta, eikä Volkswagenin omistajien halua kuulla. Tietenkään se ei aio tehdä ihmeitä autojensa jälleenmyyntiarvosta, joka jo putosi yli 15 prosentilla vuoden 2015 viimeisellä neljänneksellä Kelley Blue Bookin mukaan.

Mahdolliset ratkaisut

Toistaiseksi kehittyneet ratkaisut eivät ole kovinkaan ihanteellisia useista eri syistä.

Testaustila ikuisesti

Yksinkertaisin korjaus sisältää moottorin ohjausmoduulin asettamisen niin, että auto toimii aina kuten EPA-testauksen aikana. Hyvä uutinen on, että tällaisessa toimintatavassa auto täyttää aina päästönormit. Huono uutinen on, että tämä ratkaisu uhraa sekä polttoainetaloutta että suorituskykyä.

Ilmeisesti kumpikaan näistä ei tekisi kuljettajia onnellisiksi, koska suorituskyvyn aleneminen vie vääntömomentin, jolla saattaa olla paljon tekemistä sen kanssa, miksi he ostivat ajoneuvon ensin.Polttoainetalouden heikkeneminen todennäköisesti maksaa omistajille satoja dollareita niiden vuosien aikana, joille he ovat omistaneet auton, ja kumoaa jälleen yhden tärkeimmistä syistä ostoksen tekemiseen.

Urea-järjestelmän jälkiasennus

Toinen ehdotettu ratkaisu on sellaisten ajoneuvojen jälkiasennus, joissa käytetään ureapohjaista järjestelmää, jolla dieselajoa käytetään puhtaasti. Se on selektiivinen katalyyttinen pelkistysmuoto, joka hajottaa typen oksidien (NOx) päästöt typpiin ja veteen. Tehokas järjestelmä voi poistaa 70-90% NOx-päästöistä.

Valitettavasti ureapohjainen järjestelmä on kallista (5 000 - 8 000 dollaria / auto) ja pakottaa omistajat lisäämään järjestelmään säännöllisesti urean ja deionisoituneen veden liuosta, lisäämällä kustannuksia ja haittoja .

VW : n osto> Asiamies Giuffran tuomioistuimen lausunto vahvisti jotain, mitä VW oli aikaisemmin vihjannut: tarjoamalla ostaa takaisin haavoittuneita ajoneuvoja Yhdysvalloissa, joko lyhyen aikavälin ratkaisuna, kunnes löydetään parempi korjaus tai kokonaan ratkaisua ei ehkä koskaan löydy. Harva asiantuntija odottaa, että Volkswagen ryhtyy satoja tuhansia ajoneuvoja ostamaan tukkumyyntiä.

Toistaiseksi ainoa virallinen vastaus (tehty Mashable) on ollut: "Meillä ei ole muuta kommenttia kuin sanoa, että Volkswagen jatkaa yhteistyötään EPA: n ja CARB: n kanssa näiden ongelmien ratkaisemiseksi mahdollisimman nopeasti hyväksytyillä korjaustoimilla ajoneuvoja. "

Älä jätä huomiota

Lopulta näistä autoista tulee takaisin. Jos VW: ltä ei ole takaisinostoa, ja lopetat vihaa, mikä tahansa ratkaisu, jonka yritys ja Feds pääsevät lopulta sopimaan, saatat olla houkutteleva jättää huomioimatta kaikki saamasi ilmoitukset.

Se ei ehkä ole hyvä idea. Koska muistutuksen periaate liittyy veren moottoripyynnön aiheuttamaan saastumiseen, kansanterveyteen, saatat joutua ottamaan auto pois tieltä. Jos et, voit estää ajoneuvosi rekisteröinnin uudistamisen. Et halua olla kiinni ajamasta rekisteröimätöntä ajoneuvoa koskaan.

Bottom Line

Nyt on todennäköisesti paras istua tiukasti ja katsella lisää uutisia Dieselgateista. Sinulla on silti mahdollisuus ajaa VW-dieseliä, koska sitä ei ole vieläkään kielletty EPA: n mukaan. Mutta jos palautus on tilattu, niin tuolloin arvioi ehdotus ja todennäköiset seuraukset, jotka muistutukset koskevat sinua.

Jos olet tyytymätön tuohon aikaan, Car & Driver ehdottaa, että haluat harkita liittyä siihen, mikä todennäköisesti tulee jättimäinen luokanvaihtosopimus Volkswagenia vastaan. Tällä hetkellä VW: tä vastaan ​​on yli 450 oikeudenkäyntiä, mutta monet niistä on yhdistetty yhdeksi tapaukseksi, josta San Franciscon liittovaltion tuomioistuin kuulee. Voit myös hyödyntää pienen hyvää liikettä, jonka yritys tekee (katso:

Omista Volkswagen Diesel? Sinulla on oikeus $ 1 000

). Se ei ole paljon, mutta se on jotain.