Mikä on käytettävissä matkustajamatka miltei lentoliikenteessä?

PTKI #14 | Paras testauskurssi pähkinänkuoressa (Marraskuu 2024)

PTKI #14 | Paras testauskurssi pähkinänkuoressa (Marraskuu 2024)
Mikä on käytettävissä matkustajamatka miltei lentoliikenteessä?
Anonim
a:

Yksi myytävästä ja yhden meripeninkulman liikennöidystä lentomatkustajasta on yhden lentopaikan käytettävissä oleva istuinpaikka (ASM). Ilmailu- ja avaruusalalla matkustajaliikenteen järjestelmäkapasiteetin ensisijainen mittaus, ASM-järjestelmät edustavat potentiaalisesti tuloja tuottavan tuotteen käytettävissä olevaa enimmäismäärää.

Sijoittajat vertaavat usein ASM-arvoja, joiden liikevaihto matkustajamäärät (RPM) vastaavat vastaavaa tuotantoa. Jos ASM: t pitävät avoimista paikoista, RPM: t pitävät matkustajien maksetut matkustajakohtaiset paikat, mutta eivät ota huomioon sitä, kuinka paljon matkustaja maksaa. ASM: ien kierroslukujen jakaminen laskee kuormitustekijän, potentiaalisesti käytettyjen matkustajien kilometrien prosenttiosuuden, joka todellisuudessa on matkustajien maksama, yksi lentoturvallisuuden keskeinen indikaattori.

Esimerkiksi jos lentokoneessa on 100 paikkaa myytävänä ja lentää 500 mailia, kyseisen lennon käytettävissä olevat matkustajamäärät ovat 100 paikkaa ja 500 mailia, mikä johtaa 50 000 ASM: ään. Jos matkustajilla on 80 paikkaa 100 matkustajamäärästä, matkustajamäärien kokonaistulot ovat 80 kertaa 500 mailia, mikä johtaa 40 000 rpm: ään ja kuormituskerroin on 0. 8 (40, 000/50, 000).

Erityisen hyödyllinen metrinen, kun tarkastellaan kapasiteettia järjestelmällisesti, ASM-järjestelmät ottavat huomioon molemmat avoimet paikat ja lennon matkan ja antavat siten automaattisesti enemmän painoa kaukoliikenteelle verrattuna lyhytaikaisiin lentoihin. Kuitenkaan istuinpaikan tyyppi tai mahdollisen tulotuen määrä istuintekijöitä kohti ei lasketa ASM-arvoihin. Ensimmäisen luokan paras istuin ja selkänojan keskiosa kohdellaan samalla tavalla.

Sijoittajat käyttävät myös ASM: n kustannuksia lentoyhtiön tehokkuuden kannalta. Massachusetts Institute of Technologyn tutkimuksen mukaan kustannukset ASM: stä vaihtelivat välillä 10 33 - 13 87 senttiä mailia suurille U.-pohjaisille lentoyhtiöille vuonna 2013. Alhaisemmat kustannukset ASM: n mukaan ovat tehokkaita.

Lisätietoja tästä aiheesta on Teollisuuskäsikirja: Lentoyhtiö.