a:

Rautateollisuuden keskimääräisten voittomarginaalien tarkasteluun on tärkeää ottaa huomioon sekä voittomarginaali että liikevoittoprosentti.

Voittomarginaalit ilmaistaan ​​prosentteina. Ne paljastavat, missä määrin yrityksen tulot muunnetaan lopulta pohjautuen voitoksi. Rautateollisuuden osalta nettotulot ovat jatkuvasti kaksinumeroisia lukuja, yleensä 15-20 prosenttia. Rautatieyritysten nettomarginaalin tärkeimmät tekijät ovat liikekulut ja investoinnit. Pääomarahoituspäätösten tekemisessä rautatieyhtiön on otettava huomioon kustannusten lisäksi ajoitus. Investoinnit käyttöomaisuuteen voivat tilapäisesti vähentää voittomarginaalia, mutta johtaa voittojen kasvattamiseen myöhemmin, joten yritysten on tasapainotettava pitkän aikavälin kasvutavoitteita kassavirtaan liittyvien huolenaiheiden ja yhtiön lyhyen aikavälin vetoomuksen sijoittajien kanssa.

Osa rautateollisuuden menestyksestä tuottamaan voittoa johtuu sen kyvystä sopeutua muuttuviin markkinamahdollisuuksiin, kuten siirtymisestä hiilen kuljetuksesta lisääntyneeseen auto- ja intermodaaliliikenteeseen.

Toinen tärkeä rautatieyhtiöanalyysin voittomarginaali on liikevoittoprosentti. Liikevoittomarginaaleja pidetään keskeisenä arviointityökaluna, jota analyytikot käyttävät rautatieyrityksissä, koska liikevoittomarginaali kattaa suuret rautatiekulujen kustannukset, kuten työvoiman, kunnossapidon ja korjauksen. Muuttuvien toimintakustannusten varovaisuus voi merkittävästi parantaa rautatieyrityksen voittomarginaalia. Taloudellinen liikevoittomarginaali on välttämätön, jotta yritys voi kattaa korkomenot ja velat sekä sallia myös rautateiden suurimmat investoinnit. Analyytikot ja sijoittajat pitävät liikevoittoprosentteja vähintään 20% ja edullisesti yli 30%. Nykyinen koko toimialaryhmän keskimääräinen liikevoittoprosentti on noin 30%: n tasolle.