Oletko taloudellisen neuvonantajan neuvonta asiakkaista kerättävissä autojen investoinneissa? Sijoittajat ovat huomannut keräilyautomarkkinoita. Ja hyvästä syystä - se on kasvanut näyttävästi. Vaikka loppuvuodesta 2015 harvinaiset kerättävät autoteollisuuden markkinat kasvoivat yli 500 prosenttia vuosikymmenen aikana Historic Automobile Group Internationalin (HAGI) lukujen mukaan, jotka seuraavat vintage-keräilyesineitä useiden indeksien kautta. Vertailun vuoksi S & P 500 kasvoi vain noin 64% vuosikymmenellä. Mutta viimeaikainen toiminta näyttäisi osoittavan klassisten autojen markkinoiden tasaantumisen ja että tällaiset investoinnit korreloivat kokonaismarkkinoiden kanssa.

Numerot

Sarja klassisia huutokauppoja, jotka pidettiin joka tammikuussa Scottsdale, Ariz. Ympärillä, näyttivät alhaisille hinnoille huippuluokan keräilytuotteille. Kokonaismyynti 30.1. Oli 242 miljoonaa dollaria, laski yli 10% verrattuna viime vuoden huutokauppoihin. Keskimääräinen myyntihinta oli tänä vuonna 104 000 dollaria, kun se vuonna 2015 oli lähes 120 000 dollaria, tunnettujen perinteisten autovakuutus- ja hinnoitteluyhtiö Hagertyn lukujen mukaan. (Lisätietoja: Investointi keräilyautoihin: parhaat vinkit ja riskit .)

Joten meillä on kupla klassisissa autojen hinnoissa, ja jos näin on, voiko tämä kupla olla puhjennut?

"Minulle näyttää siltä, ​​että se on kupla moniin markkinoiden osiin", sanoo Precision Automotive Groupin päällikkö David Bentson, joka kertoo klassisten autojen ostosta, myynnistä ja ylläpidosta. "Näemme korkeita hintoja esimerkiksi ilmajäähdytteisten Porschesin ja Ferrarisin markkinoilla. ”

Itse asiassa jotkin harvimpia malleja näistä tuotemerkeistä ovat myyneet todella hämmästyttäviä hintoja. Esimerkiksi 1960-luvun alkupuolella oleva Ferrari 250 -auto on myyty yli 38 miljoonalla dollarilla. Bentson selitti, että kysyntä on kasvanut perinteisten autojen markkinoilla. "Keräily on ollut autoilijoiden verkkotunnus", hän sanoi. "Viime vuosina ihmiset kuitenkin osallistuvat markkinoihin puhtaasti investoinneina. "(Lisätietoja: katso: 5 vinkkejä Vintage Car Collecting .)

Tämä ylimääräinen kysyntä ei-harrastajat nostaa hintoja, Bentson sanoi, mutta pahentaa myös mahdollisen hinnan laskua. "Jos sinulla on kerättävä auto, jota rakastat, luultavasti et aio myydä sitä, vaikka näette sen taloudellisen arvon pudotuksen. Mutta ne, jotka keräävät autoja pelkästään investoinneiksi, ovat todennäköisesti nopeammin hylkääviä, jos markkinat putoavat. "Bentson totesi, että hän odottaa hintojen laskevan osina kollektorimarkkinoilla tulevina kuukausina. "Nämä markkinat ovat suhdanteita, mutta ne eivät ole sidoksissa osakemarkkinoille tai jopa muiden keräilytuotteiden arvoon", hän sanoi.

Classic Autokorjaus?

Jos korjattavaksi on kerättyjä autonmarkkinoita, ei ole selvää, kuinka vaikeaa se voisi olla. "Viime vuosikymmenen aikana olemme varmasti nähneet kasvun, mutta voimakkaimman kasvun vuodet näyttävät olevan takanamme", sanoi Dietrich Hatlapa, HAGI: n perustaja. Hän totesi, että hänen pääindeksinsä, HAFI Top Index kasvoi yli 45% vuonna 2013, mutta kahden vuoden kuluttua kasvun laski noin 16% vuosittain. . Sijoittajien on ymmärrettävä, että samoin kuin kiinteistöjen hinnat voivat nousta useimmille vuosille, mutta he kärsivät edelleen säännöllisistä korjauksista, niin myös kerättävät autot markkinoiden kasvojen korjaukset. "Mikään ei nouse ikuisesti ja koko ajan," Hatlapa sanoi: "On täysin mahdollista, että hinnat laskevat etenkin joillakin markkinasegmenteillä, vaan sinun on vain tarkasteltava muita keräilymarkkinoita, nähtiin merkittäviä korjauksia rahoituskriisin jälkeen vuonna 2008. "

Asiantuntijat varoittavat, että korjaukset voivat tapahtua nopeasti, varsinkin kun makrotaloudelliset tekijät vaikuttavat sijoittajien käyttäytymiseen. Hatlapa totesi, että vuoden 2009 toisella ja kolmannella neljänneksellä finanssikriisin jälkeen hänen yrityksen klassisen Ferrarisin indeksi korjasi yli 15 prosenttia. Millaisia ​​aloja klassisilla automarkkinoilla näyttäisi olevan turvallisimpia huomattavien menetysten varalta? "Laatu ja harvinaisuus ovat tärkeimmät tekijät, jotka tarjoavat suojaa markkinoiden heikkouksien aikana", Hatlapa sanoi. Hän sanoi, että autot, joilla on tunnettu ja mielenkiintoinen historia (kuten kilpa-autot), pitävät arvonsa paremmin kuin useimmat, samoin kuin huippulaadukkaat, jotka säilyttävät kaikki alkuperäiset osat. (Katso lisää:

3 Vaihtoehtoiset sijoitukset Ultra Richin tavallisesti oma .) Investointi autoihin ei ole varovainen tai rahaton. Alkuperäisen ostohinnan lisäksi on harkittava myös kunnostuskustannuksia sekä kuluista ylläpidettävää, varastoitavaa ja vakuutettua. Nämä kustannukset nousevat jopa markkinoiden alhaalla.

Tällä hetkellä sijoittaja voi ostaa kunnon 1990 Mercedes-Benz 500SL noin 10 000 dollaria. Se ei ole niin paljon. Mutta se hieno saksalainen tekniikka on nyt 26-vuotias. Korvaava sisäinen ovilevyelementti voi käyttää yli 300 dollaria ilman työvoimakustannuksia. Jos irrotettava kovalevy on vahingoittunut, korvaaminen voi maksaa vielä 1 400 dollaria. SL: ssä on myös pehmeä pää, ja loputon muut osat, jotka saattavat joutua hankkimaan ja korvaamaan.

Bottom Line

Jos neuvot sijoittajia keräilyautomarkkinoilla, paras neuvo voi yksinkertaisesti ostaa mitä he rakastavat. Kerääminen siitä, mitä henkilökohtaisesti nautitaan, on turvallisempaa kuin kerätä yksinomaan sijoitustarkoituksia. Loppujen lopuksi keräilyautoihin voi kohdistua markkinoiden häiriöitä samoin kuin varastot, kiinteistöt tai muut omaisuusluokat. Klassisen omistaminen tarjoaa sosiaalista tunnustusta ja omistajat voivat saada henkilökohtaista arvoa ajaen auton tai jopa katselemalla sitä. He voivat myös hyödyntää verkostoitumista hyödyntämällä soittaen muiden harrastajien kanssa autonäyttelyissä ja tapahtumissa.Autolla, joka innostui jonkun teini-ikäiseksi, herättää heitä edelleen aikuisena ja se on jotain arvoista. (Lisätietoja:

Taide- ja keräilytapoihin liittyvä riski .)