Autojen maailmanlaajuisen kysynnän odotetaan jatkuvan kasvussa, kun lisää kuluttajilla on varaa ja on kiinnostunut uusien autojen omistamisesta. Tämä uusi kysyntä luo mahdollisuuksia sijoittajille hyötymään autoteollisuuden laajentumisesta. U.S. ja ulkomaiset autovalmistajat toimivat tehokkaammin ja ovat vähentäneet toimitusketjun kustannuksia kannattavuuden edistämiseksi. Auto-osien valmistajien odotetaan myös olevan voimakasta kysyntää, kun uusia autoja valmistetaan ja vanhoja autoja korjataan.
Sijoittajien, jotka haluavat lisätä asemiaan autoteollisuudessa, on monia salkun mahdollisuuksia. Ennen investointeja olisi syytä harkita huolellisesti autonvalmistajien tekemää riski-tuottoa. Jokaisella sijoituksella on luontaisia riskejä, ja sijoittajien tulisi pyrkiä vähentämään riskejä hajauttamalla salkkuja mahdollisimman paljon.
Yhdysvaltojen kysyntä laski dramaattisesti vuonna 2008 maailmanlaajuisen taantuman aikana vain 10 miljoonaa uutta ostoa vuodessa. Vuoteen 2012 mennessä myynti kasvoi kuitenkin 17 miljoonaan kuluttajamenot kasvaen jälleen. Jos Yhdysvaltojen talous alkaa jälleen kamppailla, kehittyvien markkinatalouksien odotetaan kasvavan tulevaisuudessa autoteollisuudelle. Ajoneuvojen kysynnän määrä auttaa suojaamaan investointeja tappioilta siinä tapauksessa, että taloudelliset olosuhteet heikkenevät.
Autonosien valmistajat, joista monet ovat aliarvostettuja, tarjoavat mahdollisuuden investoida epäsuorasti ajoneuvojen tuotantoon. Monet näistä yrityksistä ovat myös lisänneet tehokkuuttaan ja vähentäneet velkaansa maailmanlaajuisen taantuman aikana. "Big Three" U.S: n autovalmistajat ovat vähentäneet työvoimakustannuksia ja löytäneet tapoja vähentää muita kiinteitä kustannuksia toimitusketjuissaan ja myyntinsä. Sijoittajille tämä merkitsee sitä, että useammat yritykset ovat vahvempana taloudellisena terveydessä ja kannattavampia kuin ennen.
Ajoneuvot katsotaan kestäväksi kuluttajaksi. Tämä luokka muodostaa huomattavan osan kuluttajamenoista ja ajaa talouden kasvua U.S.-taloudessa. Kun kotitalouksien tulot Yhdysvalloissa ja muissa markkinatalouksissa kasvavat, kuluttajapakkauksiin, kuten autoihin, yleensä ostetaan. Vahvan taloudellisen toiminnan ja kulutuksen aikana autovalmistajat ja autonosat tuottavat tyypillisesti erinomaiset tuotot sijoittajille. Bruttokansantuotteen kasva- minen kaikkialla maailmassa tukee yleensä ajoneuvojen kulutuksen kasvua.
Yksi vaihtoehto, että sijoittajat, jotka haluavat pienentää riskiä, voivat harkita vaihto-kaupankäynnin kohteena olevia rahastoja (ETF). Nämä ovat samankaltaisia sijoitusrahastojen kanssa, mutta niitä hallinnoidaan passiivisesti ja ne ovat tyypillisesti alentaneet kuluja.ETF: t käydään kauppaa pörsseissä samalla tavoin kuin osakkeet. Autoteollisuuden ETF: t antavat sijoittajille mahdollisuuden investoida suoraan autoteollisuuteen. "Big Three" U.S: n autovalmistajat sekä eräät ulkomaiset yritykset ovat merkittäviä omistuksia useimmille autoteollisuuden ETF: ille. Nämä varat tuottavat samanlaisia tuottoja kuin autoteollisuuden keskiarvo, ja ne on suunniteltu seuraamaan alaa tarkasti. Kun teollisuus kasvaa tai laskee, ETF: n arvot muuttuvat positiivisella kovarianssilla autojen arvojen mukaan.
Miksi sijoittajalla olisi oltava lentoyhtiösektori hänen salkussaan?
Lue lisää kilpailuympäristöyritysten kokemuksista ja siitä, miksi sijoittajat voivat hyötyä sijoittamisesta lentoyhtiöihin, jos he ovat tyytyväisiä ja lentävät oikein.
Jos jokin varastosi jakautuu, eikö se ole parempi sijoitus? Jos joku varastosi jakaa 2-1, eikö sinulla olisi kaksi kertaa niin paljon osakkeita? Eikö sinun osuutesi yrityksen tuloista olisi kaksi kertaa niin suuri?
Valitettavasti ei. Jotta ymmärtäisimme, miksi näin on, tarkastellaan varastokokonaisuuden mekaniikkaa. Periaatteessa yhtiöt haluavat jakaa osakkeitaan siten, että ne voivat alentaa osakkeidensa kaupankäyntihinnan useimmille sijoittajille. Ihmispsykologia on se, mitä se on, useimmat sijoittajat ovat mukavampia hankkimalla esimerkiksi 100 osaketta 10 dollarin osakekannasta, eikä 10 osaketta 100 dollarin osakekannasta.
Mitkä ovat tärkeimmät syyt, joiden vuoksi sijoittajan olisi harkittava varauksia öljy- ja kaasualalle?
Oppivat kolmea tärkeintä syytä sijoittajien harkitsemaan jonkin verran varojen allokointia investointeihin suosittu öljy- ja kaasusektori.