Sisällysluettelo:
Ei ole rahastoja, jotka keskittyvät yksinomaan lentoyhtiöiden osakkeisiin. Koska lentoyhtiöt ovat kuitenkin tärkeä osa koko liikennealaa, lentoyhtiöiden varastot ovat usein näkyvissä sijoitusrahastojen salkunomistuksessa liikennealan keskittymällä. Lisäksi lentoyhtiöiden osakkeet voidaan sisällyttää mihin tahansa muuhun sijoitusrahastoon lentoyhtiön osakekannan perusteella tai kuinka hyvin varas- to sopii rahastonhoitajan sijoitusstrategiaan ja tyyliin.
Fidelity Select Air Transport Fund
Fidelity Select Air Transportation -rahasto julkaisi ensimmäisen kerran vuonna 1985 Fidelity Investments. Rahaston ensisijainen tavoite on pääoman arvonnousu. Rahastonhoitaja Matthew Moulis saavuttaa tämän tavoitteen investoimalla pääosin yhteisiin osakkeisiin. Normaaleissa olosuhteissa Moulis sijoittaa 80 prosenttia tai enemmän rahaston varoista ulkomaisten ja kotimaisten yhtiöiden varoihin, jotka pääasiallisesti harjoittavat matkustajien, rahdin tai postin kuljetusta lentokoneiden välityksellä. Tämä voidaan tehdä alueellisella, kansallisella tai kansainvälisellä tasolla. Rahastonhoitaja hyödyntää eri tekijöiden perusteellista analyysia investointien valitsemiseen, mukaan lukien kunkin yrityksen toimialan asema ja taloudellinen vakaus sekä vallitsevat markkinat ja taloudelliset olosuhteet.
Rahaston varat ovat yhteensä yli 360 miljoonaa dollaria. Sen kustannussuhde on 0, 83%, mikä on alle luokan keskiarvon. FSAIX: n osinkotuotto on noin 0,15% ja sen viisivuotinen vuotuinen tuotto on vain alle 17%. FSAIX: n tärkeimmät omistukset ovat United Parcel Service, Inc. -luokka B; FedEx Corporation; ja Boeing Co. Vuosittainen liikevaihto suhteessa salkkuun on noin 65%. FSAIX soveltuu hyvin sijoittajille, jotka etsivät altistumista ulkomaisille ja kotimaisille lentorahti- ja kuljetusyrityksille. Morningstar on luokiteltu pieniksi riskeiksi ja tarjoamalla ylivoimainen tuotto.
Rydex Transportation Fund
Rydex Funds -rahasto myönnettiin vuonna 2004 Rydex Fundsille. RYTSX: n ensisijainen tavoite on pääoman arvonnousu. Normaalisti rahaston hoitava ryhmä sijoittaa lähes kaikki netto-omaisuuden Yhdysvaltojen kauppaa harjoittavien kuljetusyhtiöiden osakkeisiin. Tiimi sijoittaa myös rahaston varoja johdannaisiin, jotka koostuvat pääasiassa futuurisopimuksista, arvopaperi- ja osakekurssivaihtoehdoista. Rahaston johto suosii voimakkaasti sijoituksia pieniin ja keskisuuriin yrityksiin. RYTSX voi sijoittaa myös Yhdysvaltain talletustodistuksiin tai vaihtoehtoisiin riidanratkaisujärjestelmiin, jotta voidaan saada altistuminen Yhdysvaltain valtion arvopapereille ja ulkomaisille kuljetusyhtiöille.
RYTSXin varat ovat noin 23 miljoonaa dollaria.Sen kulusuhde on 1,6%, mikä on merkittävästi keskimääräistä suurempi kuin liikenneala tai teollisuusluokkirahasto. Sen viisivuotinen vuotuinen tuotto on 14,4%. RYTSX: n tärkeimmät omistukset ovat Ford Motor Company; United Parcel Service, Inc. luokka B; ja Delta Airlines Inc: n. Salkun vuotuinen liikevaihdon suhde on huomattava, 247%.
Rahaston huomattavan suuren liikevaihdon ansiosta se sopii parhaiten sijoittajalle, joka on taloudellisesti vakaa, jotta se pystyy käsittelemään suurempia transaktiomaksuja ja suurempaa määrää verotettavia myyntivoittoja. RYTSX voi myös olla sopiva sijoittajille, jotka etsivät altistumista ulkomaisille kuljetusyrityksille, erityisesti sijoittamalla ADR-sopimuksiin sekä yleiseen laajaan altistumiseen teollisuudelle.
Fidelity Select -rahasto
Fidelityn liikenneministeriön ensimmäinen Fidelity Select -rahasto vuonna 1986. FSRFX: n päätavoitteena on pitkän aikavälin kasvu. Tavallisissa olosuhteissa sillä on vähintään 80% sen 517 miljoonan dollarin arvosta varoja, jotka on sijoitettu yhteisiin yhtiöiden osakkeisiin, joiden ydinliiketoiminta on kuljetuspalveluiden tarjoaminen tai liikennealan laitteiden suunnittelu, valmistus, jakelu ja myynti. Rahaston varat voidaan sijoittaa sekä U.S: n kotimaisiin osakkeisiin että ulkomaisten liikkeeseenlaskijoiden yhteisiin varas- toihin. Rahastonhoitaja käyttää perusteellisia analyysejä taloudellisista, markkinatilanteista ja taloudellisista edellytyksistä rahaston sijoitussalkun muodostavien arvopapereiden arvioimiseksi ja valitsemiseksi.
FSRFX: n kulusuhde on 0. 81% ja se tarjoaa osinkotuottoa 0, 37%. Rahaston viisivuotinen vuotuinen tuotto on noin 15,5%. FSRFX: n päävastuista ovat Union Pacific Company; American Airlines Group, Inc. ja FedEx Corporation. Salkun vuotuinen liikevaihdon suhde on keskimäärin 72%. Rahasto on luokiteltu keskisuureksi riskiksi ja tarjoamalla keskimääräistä enemmän sijoitetun pääoman tuottoa. FSRFX sopii hyvin sijoittajille, jotka etsivät laajaa altistumista liikennealan yleiselle suorituskyvylle. Sen vaikuttava suorituskyky tekee siitä houkuttelevan kasvuinvestointeihin.
Onko osapuoli, joka lainaa lyhyen kauppatapahtuman osakkeita, hyötyä millään muulla tavalla kuin lainan ansaitsemasta korosta?
Vastaamaan tähän kysymykseen, meidän on ensin selvitettävä, kuka tekee lainanannon lyhyellä kaupankäynnillä. Monet yksittäiset sijoittajat ajattelevat, että koska niiden osakkeet lainataan lainanottajalle, he saavat jonkin verran hyötyä, mutta näin ei ole.
Miten yhtiö voi jakaa enemmän osakkeita yhden päivän aikana kuin osakkeita on olemassa?
Yhden päivän aikana vaihdettavien osakkeiden lukumäärä voi olla suurempi kuin yhtiön ulkona olevien osakkeiden määrä, mutta tämä on suhteellisen harvinaista. Tämä suuri kaupankäyntimäärät tapahtuvat merkittävien yritystapahtumien aikana ja ovat yleisempiä suhteellisen pienillä yrityksillä.
Onko parempi ostaa A-osakkeita vai ei lainkaan rahastoa?
Ymmärtää eron luokan A sijoitusrahastojen ja ei-kuormitettujen rahastojen välillä ja selvittää, mikä vaihtoehto sijoitusrahastojen sijoittamiseen sopii sinulle parhaiten.