Drone-toimitus näyttää todella siistiä. Ajatus uuden kirjan tilaamisesta tai täyttöä varten suosikkikynääsi varten ja sen toimittaminen, missä tahansa alle 30 minuutissa, on tieteiskirjallisuuden työtä. Kuitenkin viileä ja mahdollisesti vallankumouksellinen se voi olla, Amazon. com Inc: n (AMZN AMZNAmazon.com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Created Highstock 4. 2. 6 ) osakkeenomistajien tulisi olla hermostuneita aikaa ja rahaa, tähän hankkeeseen. Ongelmia jatkaa ratsastamisen jakelujärjestelmän ruttoa, ja Amazonin ponnisteluista ei ole käytännössä mitään mahdollisuutta kilpailuetua.

Häiritty ilmatila

Maailmassa, jossa joku voi keskeyttää todellisuuden hetkeksi ja kuvitella, että massamittainen rytmilähetys on mahdollista, Prime Air tekee rahaa. Amazonin miehittämättömät trumpetit varustettaisiin teknologialla, joka auttoi välttämään muita trkeereitä ja lintuja, ja taivaan yhteydessä voitaisiin luoda omia kanavia, jotka muistuttavat moottoritien kaistat, kaikki murto-osalla nykyisten toimitustapojen kustannuksista.

Amazon ei kuitenkaan olisi ainoa yritys, joka käyttää rytmikuljetusta. Postipalvelun tai FedEx Corp: n (FDX FDXFedex Corp220: n 95-1. 47% luotu Highstock 4. 2. 6 ) tai United Parcel Service Inc: n (UPS UPSUnited Parcel Service Inc113. 92-1. 33% Created with Highstock 4. 2. 6 ) eivät noudata Amazonia niin pian kuin ne voisivat olla käsittämättömiä. Kun rytmikuljetus tulee todelliseksi, se on ollut Amazonin ja sen osakkeenomistajien kustannuksella kaikkien toimittajien suuremmalle hyvälle. (Lisätietoja liittyen: Voiko Starbucksin huoltopalvelu todella menestyä? )

Palataksemme todellisuuteen, kun monet yritykset, jotka toimivat niin monta sotilasta, ovat hallitsemattomia. Nykyään satoja tuhansia paketteja täynnä lentäviä lentokoneita risteilevät maata toimittaessa tavaroita vastaanottimiinsa. Mitä Amazon on ehdottanut, on se, että kaikki ohjaamot lentävät 200-400 jalkaisen ikkunan yläpuolella maan päällä, mikä johtaa massiiviseen ruuhkautumiseen ja mahdolliseen navigointihäiriöön.

Lakisääteinen vastuu

Navigointiin liittyvä sekaannus on mahdollinen juridinen vastuu. Jättämällä Amazonille koituneiden kustannusten ilmeinen väite, jos ruuhka kaatuu - ei ole väliä, kun otetaan huomioon vakuutusten olemassaolo - mitä tapahtuu, kun ruuhka putoaa maahan ja sen lohko on piilotettu? Yhtäkkiä asiakkaan nimi, osoite, sähköpostiosoite ja ostotavat ovat alttiina vastaanottajalle. (Katso lisää: Jälleenmyyjätietojen rikkomukset, ovatko ne vielä tärkeitä? )

Myös tilanteissa, joissa toimitus sujuu hyvin, tietojen rikkomisen mahdollisuudet ovat valtavat. Drones voisi toimittaa väärään osoitteeseen tai sekaantua laskeutuessaan kaupunkialueelle.Mikä parasta on se, että Dronesin kameran ja oletustietojen keräämisen myötä amerikkalaiset voisivat katsoa katsomaan, että ikkuna ja sen kamerat, jotka katselevat ehtoja, katselevat toimitusrumpua.

Amazonin myynninedistämisvideoiden mukaan ratkaisu on laskulevy, joka todennäköisesti kommunikoi ruuhkan kanssa, jotta se voisi tietää pudotessaan paketin tuossa paikassa. Sijoittajien tulisi kysyä itseltään monta kysymystä: Kuinka paljon tämä laskuhihna maksaa? Onko valinnainen? Miten ihmiset, joilla ei ole telakoita, saavat paketteja? Etkö käytä laskulevyä vaurioitumaan, jos paketti varastetaan toimituksen jälkeen? Ovatko kuluttajat valmiita häiritsemään menemällä ulkona ja odottamaan, että rumpu tekee toimituksen?

Kuka ovat Prime Airin asiakkaat?

Ehkä Prime Airin suurin ongelma on löytää asiakkaita. Tällä hetkellä Amazonin Small and Light -ohjelman kautta pieni, edullinen tuote, joka painaa alle kahdeksan unssia, voidaan toimittaa ilmaiseksi riippumatta siitä, onko asiakas pääministeri. Drononeilla, jotka pystyvät toimittamaan alle viisi kiloa painavia paketteja, on olemassa huomattava päällekkäisyys pakettien välillä, jotka voidaan jo toimittaa ilmaiseksi, ja ne, jotka Prime Air veloittaa $ 1 lähettämisestä 30 minuutin kuluessa.

Asiakkaat, jotka haluavat nopean toimituksen ja ovat halukkaita maksamaan siitä, joutuvat toiseen ongelmaan, joka haittaa Prime Airia. Dronesin akkualue on pieni, vain 20 minuuttia, ja FAA ei silti auta Amazonin lentämään sotilasohjaimiaan näköpiiristä. Kun otetaan huomioon, että suurin osa amerikkalaisista ei asu näkymään Amazonin 13 täyttökeskuksesta, 30 minuutin rytmilähetys on mahdotonta tällä hetkellä.

Amerikkalaiset keskilännessä tai New England tai Tyynenmeren Luoteis ovat epäonnistuneita liian ainakin osa aikaa. Drones eivät kestä kovaa säätä. Lumi ja sade voivat aiheuttaa viestinnän ongelmia ja tuuli saattaa estää dronien kykyä navigoida nopeasti ja tarkasti. Kuvittele, että paristokäyttöinen rumpu, joka on 400 metriä maanpinnan yläpuolella, heittää vain talven ihmemaa pitämään vain sen pienen akun menettämästä varauksen puoliväliin määränpäähän. Tämä johtaa pettyneeseen asiakkaaseen ja potentiaaliseen vastuuseen kadonneen paketin muodossa ohikulkijan käsissä.

Sijoittajille, jotka ovat innoissaan ratsastuksen toimittamisesta, on tärkeää muistaa, että useimmat amerikkalaiset eivät asu väärässä ruuhka-alueella, ja niillä, joilla on jo pääsy ilmaiseen tai nopeaan meriliikenteeseen tuotteissa, joita trukeilla on tulevaisuudessa . . Bottom Line

Prime Air, jos se julkaistaan ​​kesäkuussa 2016, koska Bezos on luvannut, on pettymys asteikolla Fire-puhelimen kanssa. Tuote ei ole riittävän vahva taistelemaan äärimmäiselle säälle Amerikassa, eikä se ole toteutettavissa myös kaupunkialueilla. FAA on sallinut vain pienen säteellä olevan toimituksen Amazonin harvoista varastosta, ja vaikka teknologia joutuisi pois maasta, kilpailijat tulevat Amazoon ja väijyttävät taivaan invasiivisilla droneilla.