a:

Lentoyhtiöt saavat suoraan 60 prosenttia kuluttajien tuloista kuluttajilta ja 40 prosenttia myymästä usein lentoliput kortteihin, korjaamaan ilmaa ja tarjoamalla muita palveluja. Kuluttajatulot, liikematkailijat edistävät enemmän kuin vapaa-ajan matkustajat. Liikematkustajat muodostavat 12 prosenttia matkustajista, mutta lentoyhtiöt ovat yleensä kaksinkertaisia. Joillakin lennoilla liikematkustajat edustavat 75 prosenttia lentoyhtiön voitoista. Ensiluokkaiset ja liikelentokortit saattavat maksaa jopa 10 kertaa enemmän kuin valmentajaliput. Tämä premium-hinnoittelu tuo tyypillisesti matkustajille parempaa palvelua ja laadukkaampia palveluita kuin talous-lipun tarjoukset. Näiden tavaroiden ja palveluiden kulutustuki kannustaa lentoyhtiöiden kilpailua kaikkein kannattavimmista matkustajista. Monet lentoyhtiöt, jotka houkuttelevat uusia matkustajia, ottavat käyttöön innovatiivisia palveluja tai asentavat ilma-alukset useammalle ensimmäisen luokan jalkatilalle.

Liikematkustajat ja huippuluokan matkustajat tuovat huomattavia tuloja lentoyhtiöille hankkimalla lisäpalveluja ja käyttämällä usein lennettäviä ohjelmia ja muita kannustinjärjestelmiä. Usein lentävät kilometrit ohjelmat ovat yhä arvokkaampia lentoyhtiöille, sillä liikematkustajat ja muut ensiluokkaiset matkustajat yhdistävät luottokorttinsa ohjelmiin ja mahdollistavat niiden kulutuksen ja menojen käyttäytymisen seurannan. Korkean tulotason kuluttajilla on runsaasti käytettävissä olevia tuloja käytettäväksi monenlaisiin tavaroihin ja palveluihin. Monet yritykset keräävät tai ostavat kuluttajatuloutustietoja markkinointistrategian ja tuotetutkimuksen ja -kehityksen kehittämiseen. Dataliikenteen lentoyhtiöt keräävät huippuluokan kuluttajia, jotka käyttävät usein lentäviä kilometrejä, on laaja ja valtava arvokas. Jotkut usein lentävät ohjelmat ovat nyt monta kertaa arvoisia niiden omistamien lentoyhtiöiden arvosta. Useimmille lentoyhtiöille nämä kannustinohjelmat ovat olennainen tulonlähde ja kannattavuus, joiden avulla ne voivat tarjota edullisempia hintoja lippujen ja reittien osalta. Monet yritykset hyötyvät näistä tiedoista ja ovat halukkaita maksamaan ohjelmista, jotka ovat halpoja lentoliikenteen harjoittajalle. Kaikkien kuluttajien ansaitsemia maileja ei todellisuudessa käytetä, mikä alentaa ohjelmien kustannuksia entisestään ja edistää niiden kannattavuutta.

Matkustajamäärän asteittainen lisääntyminen johti siihen, että monet lentoyhtiöt kasvattivat kapasiteettia vaatimattomasti vuonna 2014. Liikevaihdon kasvu jatkuu edelleen tarjoamalla parempia ensiluokkaisia ​​ja liiketoimintopalveluja suosituilla reiteillä. Vapaa-ajan matkailu, joka vastaa noin 70 prosenttia matkailualan koko liikevaihdosta vuonna 2014, ei ole enää lentoyhtiöiden painopiste.Korkean tason matkustajat liikennöivät pääasiassa lentoliikenteessä ja lentoyhtiöt jatkavat voimakkaasti kilpailua näillä matkustajilla. Useat suuret lentoyhtiöt aikovat lisätä valehtelevat istuimet ja mini-sviitit kotimaan reitteihin ja tarjota enemmän tilaa matkustajille. Kannustinjärjestelmiä uudistetaan vastaamaan liiketoiminnan tarpeita ja palkitsemaan dollareita eikä kilometrejä lennossa. Liikematkustajien suosimilla reiteillä on lisäpalveluita, joissa on enemmän lentoja ja lisäistuimia houkutellakseen suuren tulotason matkustajia.