Lentokoneen kynnys on muuttanut voimakkaasti tapaa, jolla ihmiset elävät ja kohtaavat maailmaa, enemmän kuin melkein mihin tahansa muuhun keksintöön. Ilma-alusten koostumuksen ja rakentamisen parempia lähestymistapoja edistettiin molempien maailmansotien kautta kysynnän ja valtiontuen avulla. Vuodesta 2015 lähtien lentoteitse on kotitalouksien konsepti. Se on vaikuttanut kaikkiin osiin, joilla yksilöt toimivat, mukaan lukien liiketoiminnan johtaminen, perheen ja ystävien vierailut sekä lukuisia muita syitä, joiden vuoksi ihmiset joutuvat siirtymään paikasta toiseen nopeasti.

Yhdysvaltain liikenneministeriön tai DOT: n mukaan teollisuudessa on neljä perusluokkaa: kansainväliset, kansalliset, alueelliset ja rahtilennot. Kansainvälisillä lennoilla on yleensä yli 130 matkustajaa maasta toiseen. Kansalliset lennot ovat tyypillisesti noin 100-150, lentävät kaikkialla Yhdysvalloissa ja tuottavat liikevaihtoa lähes miljardi dollaria vuosittain. Alueelliset lennot pysyvät paikallisina yhdelle alueelle. Cargo-lentoyhtiöt vastaavat tavaroiden kuljetuksesta.

Lentoyhtiöiden analysointi

Kilpailu on suuri lentoyhtiöiden keskuudessa. Se on erittäin kausiluonteinen teollisuus, ja voiton voi vaikuttaa voimakkaasti energian hintojen tai talouden taantuman vaihteluilla. Sijoittajille on tärkeää tietää, mihin varoja kohdennetaan. Tärkeitä taloudellisia mittareita lentoyhtiöiden yritysten analysoinnissa tarkastellaan lyhytaikaista likviditeettiä, kannattavuutta ja pitkäaikaista vakavaraisuutta. Markkina-analyytikoiden tai sijoittajien tavallisesti tarkastelemat keskeiset taloudelliset tiedot ovat nopea suhde, omaisuuden tuotto tai ROA ja velka-pääoma-suhde.

Pika-suhde

Analyytikot käyttävät nopeaa suhdetta lentoyhtiön lyhytaikaisen likviditeetin ja kassavirran mittaamiseen. Pohjimmiltaan se paljastaa, voiko yritys kattaa kaikki lyhytaikaiset velkajärjestelynsä likvidit varallisuutensa, muutoin määriteltyinä käteisvaroiksi tai lyhyiksi varoiksi. Quick-varat voidaan muuntaa käteiseksi nopeasti käypään kirjanpitoarvoon verrattavassa summassa.

Laskennan nopea suhde kaava jakaa yrityksen likvidit varat nykyisillä veloilla. Tämä mittari toimii indikaattorina yrityksen yleiselle taloudelliselle vahvuudelle tai heikkoudelle. Se paljastaa yrityksen lyhyen aikavälin velvoitteiden määrän, joka voidaan tyydyttää helposti saatavissa olevien likvidien varojen kanssa. Tämä taloudellinen suhde on erityisen hyödyllinen lentoyhtiöiden analysoimiseksi, koska ne ovat pääomavaltaisia ​​ja joilla on huomattavia velan määriä. Mitä suurempi nopea suhde, sitä parempi. Kaikki alle yhden arvot katsotaan epäedullisiksi. Vaihtoehtoiset mittarit nopeaan suhdelukuun sisältävät nykyisen suhteen ja käyttöpääoman suhde.

Omaisuuden tuotto

Omaisuuserän tuottoa tai ROA-arvoa voidaan käyttää onnistuneesti lentoyhtiön kannattavuuden mittaamiseen, sillä se osoittaa dollarin dollarin voitosta, jonka yritys ansaitsee varoistaan.Koska lentoyhtiön ensisijainen omaisuus, sen lentoyhtiöt, tuottavat valtaosan liikevaihdostaan, tämä mittari on erityisen sopiva kannattavuustoimi lentoyhtiöiden arvioimiseksi.

Varallisuuden tuoton laskemisessa käytetty kaava jakaa vuosittain nettotulon kokonaisvahvuudella. Tuloksena oleva arvo ilmoitetaan prosentteina. Koska lentoyhtiöt omistavat erittäin merkittäviä varoja, jopa suhteellisen alhainen ROA-arvo edustaa merkittäviä absoluuttisia voittoja. Vaihtoehtoiset kannattavuussuhteet sijoittajat voivat harkita liikevoittomarginaalia ja tulosta ennen korkoja, veroja, poistoja ja poistoja tai käyttökateprosenttia.

Velkaantumisaste

Velkaantumisaste on velvoite analyyttiselle lentoyhtiölle, koska se arvioi riittävästi merkittävien investointien yritysten velka-aseman ja taloudellisen vakauden. Analyytikoille ja sijoittajille tämä taloudellinen muuttuja voi olla erittäin hyödyllinen arvioitaessa yrityksiä, jotka joutuvat usein kestämään laajempia talouden tai markkinoiden laskusuhdanteita ja tuloksena syntyneitä tulonmenetyksiä tai vähentyneitä voittomarginaaleja.

Velka-pääoma-suhde lasketaan kokonaisvelkana jaettuna käytettävissä olevan pääoman kokonaismäärällä. Analyytikot ja sijoittajat yleensä mieluummin näkevät suhteita, jotka ovat pienempiä kuin yksi, koska ne viittaavat yhtiön yleiseen taloudelliseen riskiin. Vaihtoehtoiset tunnusluvut pitkäaikaisen taloudellisen vakavaraisuuden arvioimiseksi ovat velkasitoumusten yhteenlaskettu omavaraisuusaste ja velkaantumisaste suhteessa kokonaismäärään.

Näiden keskeisten taloudellisten tunnusluvujen lisäksi on olemassa joukko lentoyhtiöiden suorituskykyä koskevia tarkkoja tietoja, joita sijoittajat voivat tutkia. Nämä suorituskyvyn analysointipisteet ovat käytettävissä istuin mailia, kustannuksia per saatavissa istuin mailin, tauko-tasainen kuormituskerroin ja tulot käytettävissä käytettävissä istuimen mailin.