a:

Ilmailu- ja avaruusteollisuuden sijoittajien taloudellisen kehityksen indikaattoreita ovat talouskasvu, korkotaso ja inflaatio. Ilmailuteollisuuden yksi suuri alue on lentokoneiden rakentaminen. Tämä liiketoiminta on ainutlaatuinen, koska se kestää vuosia toimituksen suorittamiseksi lentokoneella tilauksen jälkeen. Lentokoneen rakentaminen on monimutkainen, kallis ja hienostunut prosessi. Lisäksi tässä tilassa on vain kaksi suurta yritystä, joten tilauskanta voi kehittyä suuren kysynnän aikana.

Toinen suuri osa ilmailu- ja avaruusteollisuudesta toimittaa armeijan suihkukoneita, liikennevaloja, ohjuksia ja muita valinnaisia ​​kohteita. Puolustusvoimalla on kaksinumeroista kasvua maailmanlaajuisesti. Nämä menot ovat immuuneja taloudellisiin suuntauksiin. Siksi ilmailu- ja avaruusalaa pidetään puolustuksellisena kuin muilla aloilla. lentokoneiden kulut määräytyvät pikemminkin pitkän aikavälin väestökehityksestä kuin lyhyen aikavälin taloudellisista tekijöistä.

Lisäksi asiakkaita on hyvin vähän, ja useimmat perustuvat julkiseen sektoriin. Heillä on taipumus olla syvät taskut ja voivat jatkaa menoja, vaikka taloudelliset olosuhteet heikkenisivätkin. Monet ihmiset haluavat investoida ilmailu- ja avaruusteollisuuteen, kun talousnäkymät heikkenevät. Kuitenkin pitkän aikavälin talouskasvu määrittelee ilmailu- ja avaruusteollisuuden suorituskyvyn.

Hallitukset voivat lainata rahaa menojen pitämiseksi lyhyemmässä ajassa. Pitkällä aikavälillä talouskasvu määrittelee kuitenkin verotulot. Verotulot ovat tärkein tekijä siitä, kuinka paljon hallitukset käyttävät. Lentoyhtiöille taloudellinen toiminta on ensisijainen tekijä liike- ja kuluttajakuljetusten takana. Kun lentoyhtiöt havaitsevat merkkejä lisääntyneestä kysynnästä tulevaisuudessa, ne todennäköisemmin tekevät uusia tilauksia.

Näiden tilausten valtava määrä hankinnoista rahoitetaan yleensä ja maksetaan takaisin tietyn ajan kuluessa. Näin ollen korkotaso voi vaikuttaa marginaalisesti kysyntään. Lisäksi tällä alalla toimivilla yrityksillä on valtavia kiinteitä kustannuksia, joilla on suuria pääomasijoituksia, joten he luottavat velkamarkkinoihin lyhyen aikavälin rahoitustarpeisiin. Alhaiset korot alentavat huomattavasti kustannuksiaan, mikä johtaa suurempaan voittoon.

Lentokoneiden valmistajille suurin osa tilauksista on peräisin lentoyhtiöiltä. Kun otetaan huomioon tilauksesta toimitukseen kuluva aika, on haastavaa, että lentoyhtiöt havaitsevat parhaan mahdollisen tilauksen ennakoidessaan lisääntynyttä kysyntää. Liian usein lentoyhtiöt päätyvät järjestämään lentokoneita lähellä suhdannesyklin huippua juuri silloin, kun matkustaminen ja menot ovat alemmat.

Yksi tapa, jolla lentoyhtiöt voivat välttää liiallista laajentumistaan ​​vain, kun suhdannevaihtelu kääntyy alhaisemmaksi, on varmistaa, että inflaatio ei ole uhka.Kun inflaatio muuttuu uhkaksi ja talous hidastuu, hallitukset eivät voi nostaa kuluja tai alentaa korkoja vastauksena. Sen sijaan taantuma on todennäköistä.

Toisaalta ilmailu- ja avaruusteollisuus on yleensä yksi tehokkaimpia aloja inflaation aikana. Asiakkaat ovat syvällä taskulla ja kykenevät imemään korkeampia hintoja vaikuttamatta merkittävästi kysyntään. Lisäksi näiden yritysten massiiviset pääomatulot kasvavat arvoon, kun inflaatio nousee, mikä johtaa näiden kantojen korkeampiin arvostuksiin.