Ensin nähtävästi lentävät yksityiset voivat näyttää tarpeettomalta ja jopa taloudellisesti tuhlaavalta. Vaikka on totta, että yksityinen matka on erittäin kallis ylellisyys, joka maksaa keskimäärin 1 000 - 9 000 dollaria lennon tunnissa, on myös totta, että lentävät yksityiset voivat saada merkittäviä hyötyjä. Ne, jotka ovat onnekkaita lentämään yksityisillä suihkukoneilla, pääsevät tavallisesti paljon nopeammin kuin jos he matkustaisivat kaupallisella lentoyhtiöllä. He voivat myös matkustaa aikataulun mukaisin päivinä ja aikoina, ja harvoin joutuvat käsittelemään lennon viivästyksiä. Kaikki tämä tarkoittaa enemmän aikaa olla tuottavia.

Kun sanotaan, kuten lähes kaiken, on joitakin haittoja yksityisen suihkun omistamisesta. Suurin haitta on sen ajan ja työn määrä, jota tarvitaan yhden. Voi olla varsin haastavaa rekrytoida ja säilyttää korkeasti varmennettu ohjaamomiehistö yrittäessään pitää ilma huolellisesti kunnossa ja täysin vaatimusten mukaiseksi. Yksi keino tämän päänsäryn hankkimiseen on ostamalla osuutta ilma-aluksessa, jota hallinnoi kolmas osapuoli sen sijaan, että hän omistaa sen kokonaan. Tätä kutsutaan yleisesti nimellä osittainen suihkun omistus.

Murtolentokäytävien omistajuus selitys

Paljon kuin omistusoikeuden omistajuuden omistajuus, osittainen suihkun omistajuus on järjestely, jossa useammalla kuin yhdellä henkilöllä on yhteisesti osakkeenomistaja ilma-aluksen omistajuudesta. Tämän sopimuksen tuloksena osaomistajat voivat saada hyötyä yksityisillä suihkukoneilla ja jakaa samalla hankkimiseen ja ylläpitämiseen liittyvät todelliset kustannukset. Suurin sallittu tuntimäärä, jonka jokainen suihkun osaomistaja voi lentää, riippuu lentokoneen omistusosuuden koosta. (Katso lisätietoja: Private Jet Charters Economics. )

Kuka voi hyötyä siitä eniten?

Murtolukuinen suihkumoottori on parasta jollekin, joka nauttii lentäen ensimmäisen luokan ja lentää monta tuntia vuosittain. Taloudelliselta kannalta se ei todennäköisesti olisi paljon, joskaan, järkevää osallistua ilma-aluksen jakamista koskevaan ohjelmaan, jos lennät vähemmän kuin 50 tuntia vuodessa. Osittainen jet-omistusjärjestely on myös hyvin sopiva varakkaille henkilöille ja yrityksille, jotka haluavat yksityisen lentomatkojen joustavuuden ja tehokkuuden, mutta mieluummin vältyttäisiin liittämään resurssejaan suihkun hallitsemiseen päivittäin. Murtolentokoneiden tarjoajat, kuten Flight Options ja Executive AirShare, käsittelevät yleensä kaiken asiakkaiden huollon ja toiminnan.

Ihmiset, joilla on kiireinen ja arvaamaton aikataulu, arvostaisivat myös tällaista palvelua. Tämä johtuu siitä, että suihkun osuudenomistajat hallitsevat paremmin matkapäiviä ja -ajoja.Yleisesti ottaen yksityinen lentomatkailu on paljon nopeampaa kuin kaupallinen matka, minkä vuoksi matkustajat yksityisillä lennoilla pyrkivät pääsemään aiottuihin kohteisiinsa paljon aikaisemmin kuin jos he matkustaisivat perinteisen lentoyhtiön kanssa. Jakaja-jet-palveluntarjoajien asiakkaat voivat myös aikatauluttaa tai vaihtaa lentojaan ilmoittamatta etukäteen paljon. Esimerkiksi NetJets, johtava yksityinen lentoyhtiö ja Warren Buffettin Berkshire Hathawayn tytäryhtiö (BRK. A BRK. ABerkshire Hathaway Inc279, 300. 00-0. 31% Created with Highstock 4. 2. 6 , BRK. B BRK. BBerkshire Hathaway Inc186. 20-0. 26% Luotu Highstockilla 4. 2. 6 ) vaatii vain 4-6 tuntia pyydettyä lentokonetyyppiä) lennon varaamiseksi.

Myös suurin osa osakeyhtiöistä tarjoaa taatun takaisinosto-säännöksen, jonka avulla asiakkaat voivat jälleenmyydä kiinnostuksensa ilma-alukseen takaisin heille käypään arvoon arvonalennuksen jälkeen. Toisaalta voi kestää jonkin aikaa löytää lentokoneen ostaja, jos omistat sen kokonaan. (Saatat pitää myös: Yksityisen Jetin ostaminen vs. Leasing. )

Mitkä ovat eri kustannukset?

Ilma-aluksen osuudenomistajan on ensin ostettava osake yhdessä. Tätä kutsutaan joskus hankintapalkaksi, ja se perustuu ostettavan koneen tyyppiin ja siihen, kuinka suuri osake hankitaan. Kun henkilö tulee lentokoneen osuudenomistajaksi, hän joutuu maksamaan kiinteän kuukausittaisen hallinnointipalkkion, joka ylläpitokustannusten lisäksi kattaa vakuutuskulut, ohjaamomiehistön palkat ja muut epäsuorat käyttökustannukset. Maksua veloitetaan myös jokaisen tuntimäärän mukaan lentoaikaa, jonka osaomistaja käyttää. On myös tärkeää huomata, että osakeomistajia ei yleensä laskuteta miehittämättömille lennoille, i. e. lentoja, jotka suihkussa kestää päästä matkustajalle tai lentää takaisin kotipesäänsä. ) Bottom Line

Joidenkin ihmisten on hyvin vaikea ymmärtää yksityisillä ilma-aluksilla aiheutuvia kuluja matkustaminen erityisesti silloin, kun niitä verrataan kaupallisen lentoyhtiön lentämiseen. Vaikka kallis, lentävä yksityinen on välttämättömyys ja erittäin palkitseva investointi kaikille, joilla ei ole varaa kokea lennon viivästyksiä ja pitkiä vuotoja lentokentillä. Kuitenkin voi olla äärimmäisen hankala hallita ilma-alusta yksin. Voidaan välttää tätä päänsärkyä olemalla osaomistaja, joka on jet-yhtiö, joka myy osittaisen suihkun omistajuutta kuten NetJets, Flight Options ja Executive AirShare.