a:

Autoteollisuuden sijoittajien tulisi olla tietoisia voimakkaasta kilpailusta U.S.:n ja ulkomaisten autovalmistajien välillä. U.S: n markkinat ovat erityisen kilpailukykyisiä ja U.S.-yritykset menettävät markkinaosuuttaan ulkomaisille vastapuolilleen. Kasvavat globaalit markkinat syntyvät, kun kehitysmaat ovat yhä kiinnostuneempia ostamaan autoja. Maailmanlaajuisella markkina-asemalla on todennäköisesti tulevaisuuden kannattavimpia autoteollisuuden yrityksiä. Monet maat, joilla on kasvava autoteollisuus, pyrkivät pääsemään markkinoille, mukaan lukien kiinalaiset ja intialaiset yritykset. Kehittyneet talot saattavat nähdä tasainen tai laskeva osto ja ne saattavat tarvita innovaatiota ja markkinoiden laajentamista kehitysmaihin selviytyäkseen.

Vuosina 2003-2013 maailmanlaajuisen autoteollisuuden kysyntä lähes kaksinkertaistui. Suuri osa tästä kasvusta tapahtui Aasiassa, kun useammat kuluttajat pystyivät hankkimaan uusia autoja. Globaalin kapasiteetin nykyinen taso ylittää kysynnän. Sijoittajien on harkittava huolellisesti liiallisen tarjonnan aiheuttamaa tappioriskiä. Autoteollisuuden tarjonta kasvaa, mutta kysyntä ei välttämättä ole yhtä hyvä. Riskin vähentämiseksi sijoittajien olisi tutkittava investointimahdollisuuksia alalla ja harkittava keinoja vähentää riskiä. Esimerkiksi vaihto-osakeyhtiöt (ETF) sallivat investoinnin autoalaan vähentäen samalla riskiä.

Yhdysvalloissa "Big Three" -autoyritykset - Ford, GM ja Chrysler - pitivät kaksi kolmasosaa Yhdysvaltain markkinoista vuonna 2000. Ulkomaanautot muodostivat pienemmän osan myynnistä eivätkä uhannut merkittävästi USA: ta markkinaosuus. Vahva markkinointi ja alhaisemmat kustannukset auttoivat ulkomaalaisia ​​kilpailijoita saamaan suuremman osan U.S.-markkinoista ja vuoteen 2014 mennessä alle puolet amerikkalaisten ostamasta uusista autoista valmisti U.S.-yrityksiä. Tänä aikana monet amerikkalaiset tuotemerkit poistettiin ja monet jälleenmyyjät suljettiin. Ulkomaiset yritykset kasvattivat U.:n markkinointistrategioita ja tarjosivat suuremman tuotevalikoiman U.S.-kuluttajille. Ulkomaiset yritykset tarjosivat polttoainetehokkaita ja edullisesti valmistettuja ajoneuvoja, kun taas U.S. autovalmistajat maksoivat yhä korkeampia työvoimakustannuksia korkeiden palkkojen, kalliiden terveydenhuoltosuunnitelmien ja kalliiden eläke-etuuksien muodossa. Tämän seurauksena amerikkalaiset autoyritykset menettivät markkinaosuuttaan ja ulkomaiset yritykset saivat markkinaosuuttaan. Teollisuus kasvoi pirstaleisemmaksi ja kilpailukykyisemmäksi, kun kuluttajat olivat yhä herkimpiä. Sijoittajille tämä on markkina, jossa monet yritykset kilpailevat vakaan kasvun markkinoilla ja ylitarjonnan riskiä.

Autoteollisuuden investointien riskejä voidaan vähentää valitsemalla sijoittaa ETF-rahastoihin.Rahastojen tavoin ETF: t levittivät sijoitusta useille yrityksille. Toisin kuin sijoitusrahastoissa, sijoittajat voivat kuitenkin ostaa ETF: n osakkeita samalla tavoin kuin osakkeet pörssissä. Autoteollisuus ETF: t noudattavat autoteollisuutta ja antavat sijoittajille mahdollisuuden monipuolistaa investointeja useisiin autoalan yrityksiin. Nämä rahastot toimivat kuten indeksi ja seuraa tiiviisti autoteollisuuden keskimääräisiä tuottoja.