Ford Motor Company (NYSE: F FFord Motor Co 12. 36-0 48% Highstockilla 4. 2. 6 ) on tunnettu tuottaja ja jakelija maailmanlaajuisesti. Vuosina 2014 ja 2015 Fordillä oli useita tärkeitä autonmallien lanseerauksia, kuten uusia risteytyksiä ja F-150-pickup-kuorma-autot, jotka ajoivat yrityksen tuloja ja paransivat taloudellisia mittareitaan vuoden 2009 alhaiselta tasoltaan. Ford tekee myös paljon markkinointi- ja suunnittelupyrkimyksistä parantaa Lincoln-autojensa kuvaa luksusautomerkkinä maailmanlaajuisesti. Näiden aloitteiden tapahtuessa sijoittajien tulisi analysoida useita taloudellisia tunnuslukuja ennen investoimista Ford-osakkeisiin.

Velkaantumisaste

Velkaantumisaste (D / E) osoittaa yhtiön taloudellisen vakauden ja mahdollisesti kyvyn täyttää taloudelliset velvoitteensa. Jos kaikki muut asiat ovat samat, pienempi D / E-suhde tarkoittaa, että yritys voi ylläpitää enemmän velkaa ilman merkittävää maksukyvyttömyysriskiä. Ford toimii erittäin pääomavaltaisella liiketoiminnalla, joka vaatii runsaasti investointeja ennen kuin se voi tuottaa mielekästä tuloa. Suurilla tutkimus- ja kehityshankkeilla ja uusien tehtaiden rakentamisella Fordilla ei ehkä ole riittävästi rahavirtoja kattaakseen toiminta- ja investointitarpeensa. Laimennuksen välttämiseksi Ford, kuten muiden autovalmistajienkin, käyttää useimmiten velan ottamista liikkeeseen joukkovelkakirjalainoilla tai luottorajan pitämisellä.

Historiallisesti Fordin D / E-suhde on ylittänyt 1, mikä tarkoittaa, että yhtiön velka ylittää selvästi oman pääoman. Vuosina 2011-2014 yhtiön D / E-suhdeluku vaihteli vuoden 2013 välillä 2,3 prosentista 4,16: een. Viimeisimmästä neljänneksestä, joka päättyi 30. syyskuuta 2015, Fordin D / E-suhde oli 4. 13 Autoteollisuuden standardeilla Fordilla on erittäin korkea D / E-suhde. General Motorsin D / E-suhdeluku oli 1,17, kun taas Toyota oli 0,6. Suurin osa Fordin velasta erääntyy 2031-2043.

Koron kattavuusaste

Korkean velkatasolla on tärkeää tutkia, tuottaako yritys riittävät tulot kattaakseen korkokulut. Koron peitto -suhde lasketaan yhtiön tulokseksi ennen korkoja ja veroja jaettuna korkokustannuksella. Korkeampi korkosuhde tarkoittaa sitä, että yhtiöllä on enemmän pehmusteita taloudellisia velvoitteitaan vastaan. Syyskuun 2015 jälkeen Fordilla oli korkosuhde 10: stä. 41. Yhtiön korkosuhde parani huomattavasti ansiotulojen ja autojen kysynnän ansiosta Yhdysvalloissa.

Investointiliikevaihto

Inventoinnin liikevaihdon suhde on hyödyllinen arvio, jotta voidaan arvioida, onko olemassa varastokasvua, mikä osoittaa, että yrityksellä on vaikeuksia myydä tuotteitaan.Tämä suhde lasketaan myytyjen tuotteiden kustannuksiksi (COGS) jaettuna keskimääräisellä varastotilillä vuoden aikana. Joskus analyytikot käyttävät vuosituloja COGS: n sijaan laskentatarkoituksiin. Vuosina 2005-2014 Fordin liikevaihto oli 13,2 vuonna 2007 ja 19 18 vuonna 2011, ja keskimääräinen suhde oli 15,7. Vuosina 2011-2014 kartoituksen liikevaihto oli hieman laskussa ja oli 16 21 vuonna 2014 Fordin varastoliikevaihto on alan standardien mukaan paljon suurempi kuin sen lähimmät kilpailijat. Toyota varaa liikevaihdon suhdeluku oli 10,83 vuonna 2014 ja General Motorsin liikevaihto oli 10,27.

Oman pääoman tuotto

Oman pääoman tuotto (ROE) on toinen tärkeä muuttuja, joka osoittaa, kuinka paljon voittoa yhtiö tuottaa omaa pääomaa. Yhtiön nettotulolla on tärkeä rooli pääoman tuoton määrittämisessä, osakkeiden takaisinosto ja muut pääomapohjan muodot voivat vaikuttaa merkittävästi yhtiön tuottoarvoon. Fordin ROE vaihteli merkittävästi vuodesta 2009, koska yhtiöllä oli vuosien 2008 ja 2009 aikana syntyneet suuret tappiot ja oman pääoman alijäämät. Fordin ROE vakiintui ja on 17,8% 30.9.2015. Korkeampi ROE verrattuna oman pääoman kustannuksiin merkitsee sitä, että yhtiö voi tuoda enemmän arvoa yhteisille osakkeenomistajilleen. Vertailun vuoksi General Motorsin ROE on 12. 15%, kun taas Toyotan ROE on 14. 18%.